Nếu xếp hàng Mazda CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90, nhiều người sẽ nghĩ rằng mình đang thấy bốn đứa trẻ sinh tư mặc đồ để chụp ảnh gia đình. Hóa ra, những điểm tương đồng đó không chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên, mà là kết quả của những cuộc tranh luận nội bộ gay gắt trong công ty.

Theo nguồn tin nội bộ nói với trang Carscoops, thương hiệu Nhật Bản đã phải vật lộn với một quyết định khó khăn: mỗi mẫu xe nên có cá tính riêng biệt hay gắn bó với nhau như một gia đình?

Cuối cùng, Mazda đã nghiêng về sự đồng nhất, ưu tiên vẻ ngoài thống nhất trên toàn bộ dòng SUV của mình.

Mazda định vị CX-60, được bán ở châu Âu, Nhật Bản, Úc và một số thị trường khác nhưng không bao gồm Mỹ, là mẫu xe 5 chỗ. CX-80 là "CX-60" thêm hàng ghế thứ 3, nâng sức chứa lên 7 người.

Trong khi đó, mẫu SUV 7 chỗ bán ở Bắc Mỹ là CX-90. Mẫu CX-70 có cấu hình 5 chỗ ngồi.

Mazda từng cân nhắc làm xe dáng SUV lai coupe

Trả lời phỏng vấn Car Sales, giám đốc chương trình phát triển CX-60 và CX-80 của Mazda, ông Kohei Shibata, tiết lộ rằng công ty đã có những cuộc thảo luận sôi nổi về việc tạo cho CX-60 và CX-70 một đường mái xe đẹp hơn, lấy cảm hứng từ xe coupe. Bản thân Shibata là người ủng hộ mạnh mẽ cho tính thẩm mỹ thể thao hơn.

"Cá nhân tôi rất thích kiểu dáng coupe. Tôi nghĩ sẽ rất nổi bật trên đường. Tuy nhiên, thị trường cho dòng xe này khá nhỏ, sẽ hạn chế lượng khách hàng. Vì vậy, chúng tôi quyết định tạo ra một chiếc SUV với khoang hành lý rộng rãi, có tiềm năng tiếp cận nhiều khách hàng hơn", ông cho hay.

Nói cách khác, Mazda đã xem xét kỹ thị trường và quyết định rằng đường mái cong không đáng để đánh đổi tính thực tế. Họ cho rằng những thiết kế hào nhoáng có thể thu hút sự chú ý, nhưng không khiến các đại lý tràn ngập người mua.

Số chỗ ngồi khác nhau nhưng chung chiều dài cơ sở

Mazda không dừng lại ở việc tranh luận về đường mái. Chiều dài cơ sở của CX-70 cũng gây ra những cuộc thảo luận nội bộ nảy lửa.

Trong khi CX-60 có chiều dài cơ sở ngắn hơn CX-80, công ty cũng cân nhắc điều tương tự với bộ đội CX-70 và CX-90. Cuối cùng, Mazda Bắc Mỹ đã thể hiện sức ảnh hưởng khi kiên quyết bảo vệ quan điểm CX-70 và CX-90 nên có cùng chiều dài cơ sở 3.120mm.

"Chúng tôi đã có cuộc tranh luận nội bộ rất sôi nổi về cách xử lý bốn mẫu xe này, xoay quanh nhu cầu ngày càng tăng của thị trường Mỹ đối với các hoạt động ngoài trời. Chúng tôi cho rằng việc sử dụng chung chiều dài cơ sở giữa CX-70 và CX-90 sẽ có tiềm năng hơn", ông Shibata tiết lộ.

Thực ra, việc các mẫu xe giống nhau sẽ không gây quá nhiều bối rối nếu Mazda không gom chung lại một chỗ. Nhưng Úc lại là một trong những thị trường đặc biệt được phân phối cả 4 mẫu xe trên. Điều đó đặt ra câu hỏi liệu những mẫu xe này có "dẫm chân nhau" và người tiêu dùng có phân biệt nổi?

Mặc dù có nhiều điểm tương đồng, giám đốc tiếp thị của Mazda Úc là Alastair Doak cho biết các đại lý có thể chứng minh sự khác biệt giữa các mẫu xe với khách hàng.

"Nếu mọi người vẫn còn thắc mắc hoặc có chút bối rối, nhưng họ lại đang đứng trong đại lý thì thật tuyệt! Chúng tôi sẽ có thể cho họ thấy. Tôi chắc chắn họ sẽ có thể ra về với một món hàng, vì chúng tôi cung cấp rất nhiều lựa chọn", ông Doak tự tin.

Mazda điện hóa 100% xe trước 2030: Trông chờ bản điện hóa mới hơn của Mazda3, Mazda6, CX-5

Mazda vừa lên tiếng xác nhận sẽ điện hóa 100% các dòng xe của mình tại Úc trước năm 2030. Rất có thể đội hình hãng tại các thị trường khác cũng sẽ theo bước.