Người đi giao hàng chở nhiều bao tải lấn luôn chỗ ngồi trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, Q.1, TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Đi dọc các tuyến đường TP Thủ Đức, quận Gò Vấp, quận Bình Thạnh... dễ dàng bắt gặp những xe máy cũ nát, xe ba bốn bánh tự chế chở hàng cồng kềnh.

Nguy cơ gây tai nạn

Tại quốc lộ 1, có đến 3-4 xe ba gác tự chế chở nhôm, sắt dài ngoằng mà không hề che đậy. Một số bó sắt dài hơn chiều dài xe đến 1,5m nhưng tài xế vẫn vô tư chen chúc vào dòng kẹt xe trên đường.

Gặp đường ổ gà, nhôm, sắt trên xe rung lắc đinh tai làm nhiều người đi xe máy giật mình dạt ra xa vì sợ bị va quẹt. Một phụ nữ dừng xe ngay cạnh tôi quay sang phàn nàn: "Xe đã chở hàng cồng kềnh, tài xế còn chạy ẩu. Sắt thép này vướng vào xe người khác là tai nạn ngay".

Xe máy chở miếng kính mica quá khổ gây nguy hiểm cho người đi đường - Ảnh: T.T.D.

Trên đường Phan Văn Trị, quận Gò Vấp, một người đàn ông đi xe máy hiệu Wave cũ nát chở hàng hóa cao vượt mặt, số lượng hàng đã chất kín cả phía trước và sau xe nên người này di chuyển rất khó khăn. Khi đến giao lộ Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị, do khuất tầm nhìn nên chiếc xe hàng cồng kềnh suýt tông vào một người phụ nữ đang đi cùng chiều.

Chị Nguyễn Thị Thủy - một người dân ở quận Gò Vấp - cho biết chị thường xuyên nhìn thấy hình ảnh xe máy cũ nát, xe ba gác… chở cồng kềnh các mặt hàng nhôm, sắt, đất đá, hàng hóa, rau củ… đi trên đường.

Điều đáng nói, những người cầm lái dường như bất chấp, chạy ầm ầm trên đường. "Có lẽ họ nghĩ là nhiều người thấy họ phải né ra nên cứ thế họ đi như đường riêng. Thực tế, nhiều vụ tai nạn giao thông do xe chở hàng cồng kềnh đã xảy ra, thậm chí có vụ còn gây chết người, để lại nhiều nỗi đau cho xã hội" - chị Thủy nói.

Xe máy kéo theo "rơmoóc" chở quá khổ trên xa lộ Hà Nội, Q.2, TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Một số chủ xe ba gác lại cho rằng chở hàng cồng kềnh cũng chỉ vì "miếng cơm manh áo". Nếu chở hàng càng nhiều, chạy nhanh thì thu nhập mỗi ngày mới cao.

Hạn chế đến loại bỏ sau năm 2025

Mới đây, trong tờ trình gửi UBND TP về phương án điều chỉnh, tổ chức lưu thông đối với xe cơ giới 3 bánh và xe thô sơ 3-4 bánh tự chế trên địa bàn TP, Sở Giao thông vận tải đánh giá những xe này thường chở các loại hàng hóa cồng kềnh, nguy hiểm.

Chở tủ lạnh cao lêu nghêu trên đường Hoàng Văn Thụ, Q.Phú Nhuận, TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Phương tiện không được đăng kiểm định kỳ, nhiều xe cơi nới để vận chuyển được nhiều hàng hóa, nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Trên cơ sở đó, sở này cũng đề xuất: từ nay đến năm 2022, cấm các loại xe tự chế 3-4 bánh lưu thông trong khu vực trung tâm TP và một số tuyến đường ngoài khu vực trung tâm.

Khu vực trung tâm TP được giới hạn và bên trong các tuyến đường gồm Hai Bà Trưng - Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi - Phạm Ngũ Lão - Nguyễn Thị Nghĩa - Cách Mạng Tháng Tám - Điện Biên Phủ - Hai Bà Trưng. Đồng thời, cấm các loại xe này lưu thông trong khu vực nội đô TP thời gian từ 5h-13h và từ 16h-22h.

Từ năm 2022-2025, tiếp tục hạn chế xe thô sơ tương tự như giai đoạn 1 nhưng điều chỉnh thời gian hạn chế lưu thông vào khu vực nội đô TP và một số tuyến đường từ 5h-22h.

Sau năm 2025, chấm dứt hoàn toàn hoạt động đối với loại phương tiện này trên địa bàn TP.

Người đi xe máy chở những thanh sắt có thể gây nguy hiểm cho người đi đường. Ảnh chụp trên đường Phan Đình Phùng, Q.Phú Nhuận, TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Còn đối với xe máy cũ nát, chở hàng cồng kềnh, ông Bùi Hòa An - phó giám đốc Sở GTVT TP - cũng chia sẻ, tập trung xây dựng đề án "Nghiên cứu thí điểm kiểm soát khí thải môtô, xe máy đang lưu hành" nhằm hạn chế lượng xe máy "quá đát", thải khí gây ô nhiễm môi trường, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông. Hiện nay, nhiều giải pháp đang được xem xét triển khai như thu hồi, kiểm định định kỳ…

Trước mắt, đối với các xe thô sơ, tự chế chở không đúng quy định, chạy ẩu… gây nguy hiểm, lực lượng cảnh sát giao thông cần căn cứ luật định xử lý nghiêm để đảm bảo an toàn giao thông.

Sở GTVT TP cũng nhận định nhu cầu sử dụng loại xe 3, 4 bánh là có thật, thuận tiện trong việc vận chuyển hàng hóa, vật liệu… trên các tuyến đường nhỏ, đường hẻm...

Do đó, việc điều chỉnh thời gian hoạt động tiến tới chấm dứt hoàn toàn đối với loại phương tiện này sẽ ảnh những người dân coi phương tiện như "cần câu cơm". Vì vậy, Sở GTVT cho rằng sẽ nghiên cứu kỹ càng để nhận được sự đồng thuận của người dân. Cùng với đó, các sở ngành phối hợp với nhau tìm ra các phương án hỗ trợ chuyển đổi việc làm cho chủ xe đảm bảo cuộc sống.

Thăm dò ý kiến

Có ý kiến cho rằng không nên thu hồi xe cũ nát, không đảm bảo tiêu chuẩn... vì đó là kế sinh nhai của người nghèo, theo bạn:

Bạn có thể chọn 1 mục. Bình chọn của bạn sẽ được công khai.

Ủng hộ thu hồi loại bỏ

Nên có lộ trình và phương án hỗ trợ

Ý kiến khác

Đừng vì nhanh một phút mà chậm cả đời

TTO - Sau Tết Nguyên đán, tại nhiều nơi ở TP.HCM tình trạng xe chạy ngược chiều, vượt đèn đỏ, người lái xe không đội mũ bảo hiểm… lại diễn ra thường xuyên, gây mất an toàn giao thông.