Một chiếc ô tô nhỏ chuẩn bị băng ngang đường trong khi một chiếc xe container đang phóng với tốc độ cao trên tuyến đường tránh thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang - Ảnh: Mậu Trường

Ngày 11-6, ông Nguyễn Phú Hiệp - giám đốc Công ty TNHH đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang - chủ đầu tư tuyến đường tránh thị xã Cai Lậy, cho biết đơn vị này đã thuê một đơn vị tư vấn thiết kế nghiên cứu thực hiện đề xuất này.

Theo ông Hiệp, do các cây cầu trên tuyến tránh có độ tĩnh không thấp nên phương án làm hầm chui cần được nghiên cứu, đánh giá kỹ.

Theo một lãnh đạo Ban An toàn giao thông tỉnh Tiền Giang, hiện trên tuyến tránh thị xã Cai Lậy có 3 tuyến đường dân sinh cắt ngang ngay dưới chân cầu gồm cầu Ông Mười, cầu Ba Muồng và cầu Bình Phú 2, do đó cần phải nghiên cứu làm hầm chui, lắp đèn tín hiệu trước khi chính thức đưa vào sử dụng cho 2 chiều xe.

Hiện tuyến tránh mới chỉ cho xe chạy chiều từ miền Tây đi TP.HCM.

Thời gian qua, tuyến tránh thị xã Cai Lậy được thông xe tạm thời 1 chiều, hướng từ miền Tây về TP.HCM để phục vụ nhu cầu phương tiện lưu thông tăng cao trong các dịp lễ, tết.

Xe cộ hỗn loạn băng ngang đường tránh thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang, đoạn dưới chân cầu Ông Mười, nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao - Ảnh: Mậu Trường

Tuy nhiên, theo thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh, đến nay tai nạn giao thông trên tuyến tránh thị xã Cai Lậy đã xảy ra 5 vụ, làm 5 người chết.

Nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nêu trên là do xe lưu thông trên tuyến tránh thị xã Cai Lậy với tốc độ cao, phương tiện xe cơ giới nhiều, mặt đường hẹp; hầu hết các vụ tai nạn xảy ra vào khung giờ từ 17 giờ đến 24 giờ vì chưa có hệ thống đèn chiếu sáng trên tuyến, gây khó khăn, nguy hiểm cho người dân quanh khu vực khi sang đường.

Các cầu Ba Muồng, Ông Mười, Bình Phú 2 dưới dốc cầu không có đường dân sinh đi qua, nguy cơ tiềm ẩn dẫn đến tai nạn giao thông…