Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh dẫn vào ngã năm Đài liệt sĩ, Q.Bình Thạnh (TP.HCM) ken đặc xe vào giờ cao điểm - Ảnh: LÊ PHAN
Đây là một trong những cửa ngõ nối trung tâm TP.HCM với các quận Thủ Đức, quận 9 và xa hơn là các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Bình Phước, các tỉnh Tây Nguyên... thông qua quốc lộ 13. Khu vực này còn có bến xe Miền Đông nên lưu lượng xe khách, xe máy đổ về rất lớn.
Các tuyến đường đều quá tải
Đường Ung Văn Khiêm từ nhà hàng Tân Cảng đến nút giao thông Đài liệt sĩ được thiết kế 2 chiều thường xảy ra ùn ứ tại giao lộ với đường Nguyễn Gia Trí (tên mới của đường D2) vào các buổi sáng và chiều.
Chị Dương Cẩm Vân, mỗi ngày đi về trên tuyến đường này, cho biết tại đây luôn có lực lượng cảnh sát giao thông túc trực để điều chỉnh đèn tín hiệu và phân luồng giao thông.
"Thế nhưng vào giờ cao điểm buổi chiều, khu vực này giao thông rất hỗn loạn. Nhiều người di chuyển từ hướng nhà hàng Tân Cảng vào cho xe lấn qua làn đối diện khiến xe cộ bị ùn ứ kéo dài do không thoát được" - chị Vân nói.
Tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, đoạn từ cầu vượt Hàng Xanh đến Đài liệt sĩ cũng là nỗi ám ảnh với người đi đường. Hầu như ngày nào khu vực này cũng xảy ra ùn ứ xe bất kể giờ giấc. "Đoạn đường này từ cầu Sơn đến Đài liệt sĩ luôn bị tắc nghẽn do vướng phải các xe từ hẻm băng ra.
Một yếu tố nữa khiến giao thông qua đây gặp khó khăn là dòng xe từ đường D5 đổ ra để ra quốc lộ 13 hoặc qua khu vực Thanh Đa khiến xe đang lưu thông trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh phải dừng lại để nhường đường" - ông Hoàng Khiêm, một người chạy xe ôm tại khu vực Đài liệt sĩ, cho biết.
Tương tự, các tuyến đường xung quanh khu vực này như Đinh Bộ Lĩnh, Nguyễn Xí, quốc lộ 13 cũng luôn quá tải.
Làm hầm chui, mở thêm đường
Ông Võ Khánh Hưng, phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, nhìn nhận hiện nay các tuyến đường kết nối với ngã năm Đài liệt sĩ đã trở nên quá tải và không đáp ứng được số lượng xe lưu thông. Khu vực này là 2 trong 34 điểm ùn tắc giao thông của thành phố trong năm 2018.
Để giải quyết tạm thời tình trạng này, thời gian qua Sở GTVT TP đã triển khai phân chia lại làn đường trên đường Đinh Bộ Lĩnh, khai thác đường chui dưới dạ cầu Bình Triệu, nhưng vẫn chưa cải thiện được tình trạng giao thông phức tạp tại đây.
Về lâu dài, ông Hưng cho biết sẽ tổ chức di dời bến xe Miền Đông ra quận 9 để giảm tải lượng xe lưu thông về đây.
Hiện tại, bến xe Miền Đông mới ở quận 9 đã hoàn thành thi công giai đoạn 1, tới ngày 15-1-2019 sẽ đưa vào khai thác các tuyến xe chạy tuyến đường Nam - Bắc. Sau đó, sẽ điều chỉnh các tuyến xe còn lại.
Một phương án lâu dài Sở GTVT TP đang triển khai là cải tạo hạ tầng đường tại khu vực này. Theo đó, đường Ung Văn Khiêm sẽ được mở rộng và tại nút giao thông ngã năm Đài liệt sĩ sẽ làm vòng xoay bên trên, làm hầm chui bên dưới.
Ông Nguyễn Bá Lân, giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng cầu đường Bình Triệu (đơn vị trực tiếp thi công cải tạo hạ tầng tại khu vực trên), cho biết đường Ung Văn Khiêm sẽ được mở rộng theo lộ giới 30m, quy mô 6 làn xe, dài 1,7km, kéo dài từ nhà hàng Tân Cảng đến ngã năm Đài liệt sĩ.
Ngay ngã năm Đài liệt sĩ sẽ làm vòng xoay với đường kính 22,5m phía bên trên, phía dưới thiết kế hầm chui có tuổi thọ 100 năm. Ngoài ra, phía đơn vị thi công sẽ cho mở thêm nhánh đường mới kết nối khu vực này với tuyến đường Chu Văn An hiện tại đang là đường cụt để khu vực trở thành ngã sáu.
Một hạng mục khác cũng thuộc dự án cải tạo tuyến đường này là mở rộng cầu ông Dầu (Q.Thủ Đức). Hiện tại đơn vị thi công đã hoàn thành mở rộng một hướng lưu thông, từ phía Q.Bình Thạnh ra Q.Thủ Đức, hướng còn lại đang vướng giải phóng mặt bằng.
Về tiến độ công trình, ông Lân cho biết hiện hồ sơ thiết kế đã hoàn thành và trình lên Sở GTVT TP thẩm định, phê duyệt. Dự kiến đầu năm 2019 cơ quan chức năng địa phương sẽ bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Sau khi toàn bộ công trình được hoàn thành, trạm thu phí cầu Bình Triệu sẽ được đưa vào hoạt động trở lại.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận