Tại sự kiện Kia EV Day 2025 đang được hãng tổ chức tại Tây Ban Nha, Kia đã chính thức công bố chi tiết và thông số của PV5. Nằm ở phân khúc MPV cỡ trung, đây là dòng xe mới nhất sẽ tham gia đội hình toàn cầu của thương hiệu Hàn Quốc.

Theo Kia, PV5 sẽ có các bản cá nhân, dịch vụ chở hàng và khung gầm trơ (không có khoang thân sau để tiện tùy biến thành bán tải). Phiên bản được nhiều người quan tâm nhất trong nhóm trên có lẽ là bản cá nhân Kia PV5 Passenger. Bản này có 3 hàng ghế và vẫn có thể chuyển đổi qua lại giữa 2 mục đích chở người và chở hàng dễ dàng.

Bản chở đồ PV5 Cargo thì có thêm 2 cấu hình khoang sau là trần cao (High-Roof) và kéo dài (Long) để tối ưu thể tích khu vực này lên tối đa 5.100 lít. Cabin những bản này chỉ có 2 ghế trước (có thể bổ sung thêm một ghế thứ 3 ngay phía sau). 

Cuối cùng, bản khung gầm trơ Chassis Cab, đúng như tên gọi, chỉ có khoang lái và khung gầm bên dưới với khu vực phía sau được bỏ trống để người dùng tự tùy biến.

Về kích thước, Kia PV5 có chiều dài tổng 4.695mm và chiều dài cơ sở 2.995mm. Chiều dài xe thấp hơn đáng kể so với Kia Carnival (5.155mm dài), nhưng chiều dài cơ sở không mấy khác biệt (Carnival là 3.090mm). Kết hợp với sàn phẳng nhờ ưu thế xe điện, không gian thực tế bên trong xe hứa hẹn không kém hơn dòng xe đàn anh chạy động cơ đốt trong.

Do Kia PV5 tập trung vào yếu tố thực tiễn, cabin xe được làm rất đơn giản về thiết kế. Táp lô được làm tối giản với bảng đồng hồ kỹ thuật số 9 inch và màn hình trung tâm 12,9 inch chạy hệ điều hành Android Automotive OS là 2 điểm nhấn hiếm hoi, bên cạnh vô lăng 2 chấu với cần gạt số tại trục vô lăng. Các yếu tố điều khiển vật lý tiện lợi xuất hiện khá nhiều ở cả cụm điều khiển trung tâm lẫn cửa cùng táp lô.

Kia cũng công bố một số cách tùy biến không gian khoang phía sau của Kia PV5 qua ảnh. Xe có thể chuyển đổi đa dạng giữa 1, 2 hoặc 3 hàng ghế dễ dàng. Hãng cũng khẳng định sẽ cung cấp đa dạng tùy chọn linh kiện tùy biến khu vực này.

Ở mảng truyền động, Kia PV5 là dòng xe đầu tiên dùng khung gầm mới PBV của hãng (các xe điện khác thuộc series EV dùng khung gầm E-GMP).

Khung gầm này (có tên E-GMP.S) mang thiên hướng xe dịch vụ nhiều hơn, với các linh kiện thiết yếu như pin và mô tơ truyền động được cố định sẵn để giảm thiểu chi phí và độ phức tạp trong sản xuất đại trà. Ngoài ra, nền tảng này còn có độ linh hoạt cao hơn cho phép xe phía trên sử dụng bất kỳ cấu hình thân nào.

Kia PV5 có 3 cấu hình pin là 43,3 kWh (LFP) và 51,5/71,2 kWh (NCM). Tầm vận hành tối đa của xe là 400km với công nghệ sạc nhanh giúp hồi 80% pin trong 30 phút. Mô tơ truyền động là loại mô tơ đơn dẫn động cầu trước 161 mã lực, 250Nm.

Kia PV5 sẽ chính thức mở bán tại Hàn Quốc và châu Âu từ giữa năm 2025 với biểu giá chưa xác định. Kia khẳng định xe sẽ còn ra mắt nhiều khu vực khác từ năm 2026 trở đi.

Một số hình ảnh khác của Kia PV5:

Kia Carnival hybrid ra mắt Việt Nam: Giá 1,849 tỉ đồng, nhiều công nghệ 'phả hơi nóng' lên Viloran

Kia Carnival ở Việt Nam nay được bổ sung bản hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn với 4,95 lít/100km đường hỗn hợp.