Trong khi đó, các xe này có thể chạy thẳng rồi vòng theo dưới chân cầu Khánh Hội vào đường Bến Vân Đồn cách đó khoảng 200m. 

Tương tự, xe từ đường Hoàng Diệu muốn đi về Q.1 qua đường Nguyễn Tất Thành nên đi theo đường Nguyễn Trường Tộ - Bến Vân Đồn - Nguyễn Tất Thành.

Tôi đề xuất tại ngã tư Hoàng Diệu - Nguyễn Tất Thành vào các khung giờ cao điểm nên cấm các xe máy, xe thô sơ, ôtô nhỏ, xe tải nhỏ từ đường Nguyễn Tất Thành rẽ vào đường Hoàng Diệu theo chiều từ Q.7 về Q.1 và hướng từ Q.4 về Q.1 từ đường Hoàng Diệu qua Nguyễn Tất Thành.

Hoặc cơ quan chức năng nghiên cứu đặt dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Tất Thành để các luồng xe không cắt nhau, giảm nguy cơ ùn ứ gây kẹt xe.

Mật độ lưu thông trên đường này rất cao cả hai chiều nên cần sự thông suốt, liền mạch, chỉ một vài xe dừng rẽ hoặc chờ đèn đỏ là đã gây ra ùn ứ, ách tắc.

Về lâu dài, bắt buộc phải mở rộng tuyến đường này và xây thêm cầu vượt tại ngã ba Tôn Đản, hoặc mở đường mới song song với đường Nguyễn Tất Thành để giảm áp lực cho tuyến đường này.

Lê Thanh Bình (TP.HCM)

- Lãnh đạo phòng quản lý và khai thác hạ tầng giao thông đường bộ Sở Giao thông vận tải TP.HCM trả lời:

Phòng quản lý và khai thác hạ tầng giao thông đường bộ từng nghiên cứu trên toàn tuyến đường Nguyễn Tất Thành và có đề xuất đóng tất cả các giao lộ trên đường này, để xe lưu thông liên tục và quay đầu dưới dạ cầu Tân Thuận và Khánh Hội.

Tuy nhiên, các đơn vị chức năng chỉ đồng ý đóng 5 vị trí khoảng mở dải phân cách, đã triển khai vào tháng 1-2017.

Lý do là dạ cầu Khánh Hội khống chế tĩnh không nên các loại xe lớn phải chạy qua Q.1 rồi quay lại, gây ảnh hưởng lớn đến đường Tôn Đức Thắng.

Việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, làm đường song song và xây cầu Thủ Thiêm 3 đã có trong quy hoạch.

Hiện nay, các nhà đầu tư đề xuất xây dựng cầu Thủ Thiêm 3 bắt đầu từ đường Tôn Đản (Q.4) băng qua đường Nguyễn Tất Thành vào khu đất bến cảng Nhà Rồng - Khánh Hội và vượt sông Sài Gòn để nối với khu đô thị mới Thủ Thiêm (Q.2).

Trong cuộc họp mới đây, các cơ quan chức năng vẫn đang lựa chọn phương án kết nối các nhánh cầu lên xuống phía Q.4, nên trong thời gian tới mới xác định được quy mô xây dựng các công trình giao thông cầu Thủ Thiêm 3 trên địa bàn Q.4.