Một hình ảnh tưởng chừng ngẫu nhiên được một tài khoản Instagram tại Mỹ đăng tải lại đang thu hút sự chú ý khá lớn của cộng đồng xe nước này. Hình ảnh này được nhiều người nhận định là "cái kết" của các hãng xe điện khởi nghiệp giàu tham vọng nhưng không hiện thực hóa được tham vọng đó thành sản phẩm tốt.

Hình ảnh nói trên ghi lại hàng loạt xe điện chất đống nằm chỏng chơ tại một bãi rác. Theo tìm hiểu, những chiếc xe điện nói trên thuộc dòng sản phẩm Solo EV của ElectraMeccanica - một hãng xe điện khởi nghiệp của Mỹ. Sản xuất trong giai đoạn 2018 - 2023, mẫu xe trên được quảng bá là "giải pháp giao thông đô thị thời kỳ mới" nhờ sự nhỏ gọn và linh hoạt của mình.

Tuy nhiên, dù sở hữu cabin nhỏ nhắn cho một người ngồi và hệ thống vận hành xoay quanh chỉ 3 bánh, ElectraMeccanica Solo EV có giá lên tới 18.000 USD (453,9 triệu đồng). Con số trên đủ để một người Mỹ chọn một mẫu xe giá rẻ hoàn chỉnh như Mitsubishi Mirage hay Ford Maverick nếu cố thêm một chút.

Do quy mô sản xuất nhỏ trong khi chi phí phát triển công nghệ xe điện lớn, hãng xe điện Mỹ không có cách nào khác là đặt giá bán xe cao. Tuy nhiên, đây không phải là yếu điểm duy nhất của ElectraMeccanica Solo EV. Vào tháng 8-2022, hãng nhận đơn phàn nàn từ người dùng về việc xe bất ngờ chết máy khi vận hành. Tới đầu năm 2023, hãng phải thu hồi gần như toàn bộ xe bán ra tại Mỹ (428 chiếc).

Ngay cả khi đã thu hồi xe, ElectraMeccanica vẫn không tìm ra cách nào để sửa lỗi. Hãng chỉ còn cách duy nhất là xin lỗi và... mua lại xe từ người dùng. Công ty này sau đó bị một công ty xe điện là Xos mua lại. Số xe bị thu hồi, do không giải quyết được, trở thành "đống rác" như những hình ảnh mới được đăng tải.

Trên thực tế, ElectraMeccanica và Solo EV không phải là những ví dụ duy nhất cho các hãng xe điện bị đào thải. Trên toàn thế giới, hàng ngàn công ty khởi nghiệp chọn xe điện làm sản phẩm mình hướng tới và chỉ rất, rất ít trong số này đạt được thành công.

Cạnh tranh về chi phí: Chìa khóa để Đông Nam Á thu hút đầu tư xe điện

Các quốc gia Đông Nam Á muốn tham gia chuỗi cung ứng xe điện (EV) phải nỗ lực hơn nữa để giảm chi phí nếu muốn tận dụng lợi thế từ căng thẳng thương mại giữa Trung Quốc và phương Tây về xe điện.