Chuyển đổi số: tận dụng "cơ hội trăm năm"

Bàn về hướng phát triển kinh tế - xã hội trong điều kiện vẫn còn nguy cơ xảy ra dịch bệnh COVID-19, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong đánh giá cần đổi mới, sáng tạo những cách vận hành mới để cuộc sống vẫn tiếp diễn, học tập, làm việc phải tiếp tục.

Theo ông Phong, đại dịch COVID-19 tạo ra cơ hội trăm năm cho chuyển đổi số quốc gia.

Từ quan điểm trên, UBND TP xác định giải pháp sẽ ưu tiên đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, thúc đẩy doanh nghiệp công nghệ số phát triển các sản phẩm trong thương mại điện tử - kinh tế số, giao vận, chuyển phát, thanh toán điện tử... trên môi trường số.

Bên cạnh đó, tăng cường công tác tuyên truyền, khuyến khích người tiêu dùng mua sắm trực tuyến trên những website thương mại điện tử trên địa bàn TP.

Khuyến khích doanh nghiệp khuyến mãi giảm giá sản phẩm khi thanh toán không dùng tiền mặt.

Đẩy mạnh cung ứng dịch vụ thanh toán không dùng tiền mặt; các hoạt động dịch vụ thương mại trực tuyến và các hoạt động logistics (giao thông, vận tải, lưu kho, bảo quản và giao nhận hàng hóa) hỗ trợ doanh nghiệp phân phối hàng hóa, sản phẩm tại thị trường nội địa.

Đồng thời, TP sẽ triển khai các gói hỗ trợ đối với các doanh nghiệp bán hàng trực tuyến, các doanh nghiệp vận tải ứng dụng công nghệ nhằm kịp thời vận chuyển hàng hóa đến người tiêu dùng.

Vận tải chờ giải cứu

Doanh nghiệp vận tải hoạt động trở lại sau mấy tháng kiệt quệ. Trong ảnh: khách đón xe đi các nơi tại bến xe Miền Đông - Ảnh: LÊ PHAN

Ông Lê Trung Tính - chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô hành khách liên tỉnh và du lịch TP.HCM - cho hay đợt dịch vừa qua, các doanh nghiệp đang vay lãi ngân hàng phải chịu cảnh không hoạt động nhưng các chi phí vận tải vẫn phải nộp.

Ông Tính cho hay hiệp hội đã kiến nghị các sở, ngành tháo gỡ các vướng mắc, trong đó miễn giảm phí bảo trì đường bộ, phí bảo trì hệ thống GPS, giảm thêm lãi suất ngân hàng.

"Các sở, ngành nên có giải pháp miễn phí vào bến bãi cho các doanh nghiệp vận tải, 3 bến xe lớn là An Sương, Miền Đông, Miền Tây nên làm đầu tiên để các đơn vị khác noi theo" - ông Tính kiến nghị.

Trong khi đó, Sở GTVT TP.HCM đã cùng với các hiệp hội Xe buýt, Vận tải ôtô hành khách liên tỉnh và du lịch, Taxi đánh giá ảnh hưởng dịch COVID-19.

Các doanh nghiệp và hiệp hội vận tải kiến nghị đối với các chính sách tài chính ngân hàng, đề nghị giảm 50% lãi suất vay cho các khoản phải trả từ tháng 4, 5, 6-2020.

Kể từ tháng 7-2020 áp dụng mức lãi suất ưu đãi cho doanh nghiệp nhưng tối đa không quá 6%/năm. Đồng thời đề nghị giãn nợ bao gồm cả gốc và lãi từ tháng 6 đến tháng 12 cho các doanh nghiệp...

Đối với các chính sách thuế, các đơn vị cũng kiến nghị giảm thuế giá trị gia tăng về 0%, giảm 50% thuế thu nhập doanh nghiệp, cho giãn nộp 6 tháng đối với thuế nợ đọng đến ngày 31-3 không tính lãi chậm nộp, miễn phí bảo trì đường bộ đến hết tháng 12-2020, giảm 50% lệ phí trước bạ cho các ôtô đăng ký mới để kinh doanh vận tải, giảm hoặc miễn thu phí đậu đỗ đón khách tại sân bay, nhà ga, bến xe, cảng.

* Sở GTVT kiến nghị UBND TP chỉ đạo các đơn vị, sở, ngành thực hiện các biện pháp cơ cấu trả nợ, xem xét miễn giảm lãi vay, giảm phí, miễn giãn thuế và các chính sách cho người lao động.

Đồng thời UBND TP sớm có kiến nghị xem xét miễn giảm phí bảo trì đường bộ đến tháng 6-2020. Đối với đơn vị đã đóng cả năm được xem xét chuyển đóng cho thời gian kế tiếp.

ĐỨC PHÚ

Lãi suất: Nhà nước "chịu" thêm được không?

Các doanh nghiệp đều mong muốn được giảm lãi suất vay. Trong ảnh: công nhân tại một công ty ở Q.7, TP.HCM chuyên sản xuất khuôn mẫu và sản phẩm nhựa kỹ thuật cao - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Từ thực tế ngành cơ khí chế tạo, công nghiệp hỗ trợ và điện - tự động hóa, ông Đỗ Phước Tống, chủ tịch Hội Cơ khí - điện TP.HCM (HAMEE), cho rằng đây là ngành có đặc điểm nguồn lực lao động rất khó đào tạo, nên dù rất khó khăn doanh nghiệp (DN) vẫn cố gắng trả lương cho công nhân để duy trì nguồn lực làm việc.

Do đó ngoài giải pháp giảm lãi suất 1%/năm đối với các hợp đồng tín dụng đã ký, HAMEE kiến nghị cần giảm lãi suất 2%/năm đối với hợp đồng tín dụng mới và Nhà nước tài trợ phần này vì ngân hàng (NH) không chịu hỗ trợ.

Ngoài ra, khi ký hợp đồng giao thầu các gói thầu lớn đối với các tổng thầu, cần quy định một tỉ lệ nội địa hóa cho các DN 100% vốn VN vì nhiều DN có năng lực có thể chế tạo được nhiều loại sản phẩm chất lượng cao, công nghệ cao.

Ông Nguyễn Hoàng Minh - phó giám đốc NH Nhà nước chi nhánh TP.HCM - cho rằng dù lãi suất bình quân đầu vào mỗi NH khác nhau và có sự phân biệt giữa các khối NH, song việc áp dụng đúng các quy định về huy động vốn, về lãi suất huy động và mặt bằng chung của lãi suất, các NH hoàn toàn có thể chủ động giảm lãi suất các khoản vay cũ hoặc cho vay lãi suất thấp hơn với 5 nhóm lĩnh vực ưu tiên.

Ông Minh cũng cho biết vừa qua NH Nhà nước chi nhánh TP.HCM đã thành lập đoàn khảo sát tình hình tại 12 NH và công ty tài chính trên địa bàn về việc thực hiện thông tư 01 của NH Nhà nước về cơ cấu lại nợ, miễn giảm lãi suất, giữ nguyên nhóm nợ.

Kết quả cho thấy các NH đều thực hiện việc giảm lãi suất cho khách hàng, với mức giảm 0,5-1,5%/năm. Tuy nhiên, các "ông lớn" như Vietcombank, BIDV, Agribank, VietinBank thực hiện chính sách lãi suất thấp hơn, dư nợ được giảm lãi cao hơn.

Về việc cơ cấu lại nợ, các NH đều thực hiện nhưng mức độ thực hiện khác nhau. Có NH chủ động nắm bắt, liên hệ khách hàng, có NH thì DN phải chủ động đề nghị.

Về khó khăn vướng mắc với NH chủ yếu là việc đảm bảo đủ hồ sơ pháp lý để hỗ trợ DN.

Cụ thể về việc chứng minh thiệt hại, xác định đúng đối tượng và điều kiện để hỗ trợ, đặc biệt với DN nhỏ và vừa, là những vấn đề rất khó khăn do báo cáo tài chính và số liệu của các DN công bố chậm hoặc không đầy đủ. Từ đó ảnh hưởng đến quá trình xem xét, hỗ trợ DN.

T.V.NGHI - Á.HỒNG