Tại nút giao, đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM) cùng UBND huyện Nhà Bè, Ban quản lý các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM đều nhận định có đoạn rào chắn bằng bê tông ngăn giữa giao lộ D3 - D24 (đường dẫn đến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước).

Ông Nguyễn Anh Hào, phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, cho biết lý do công ty kiến nghị mở rào vì lộ trình này (từ đường D1 cua vào đường D24, đường D3 rồi đến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước) là ngắn và thuận lợi nhất.

Đồng thời, việc kiến nghị trên nằm trong bối cảnh tuyến tàu cao tốc TP.HCM - Côn Đảo sắp khánh thành (lấy cảng Sài Gòn - Hiệp Phước là nơi khởi hành hoặc kết thúc). Do đó, lượng xe khách và xe buýt kết nối đến cảng sẽ tăng cao.

Trong khi đó, lộ trình hiện hữu (đường số 14 đi đường D3 đến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước) đã không còn đảm bảo an toàn giao thông, mặt đường xuống cấp, xa hơn lộ trình đang kiến nghị…

"Tôi mong các cơ quan, đơn vị có thẩm quyền xem xét kiến nghị nêu trên. Trong trường hợp Công ty cổ phần Khu công nghiệp Hiệp Phước (đơn vị quản lý đường D24 và rào chắn giao lộ) cần chi phí bảo dưỡng đường, cảng Sài Gòn - Hiệp Phước sẵn sàng đóng góp. Tuy nhiên, cần có hướng dẫn, mức giá cụ thể và đúng theo quy định pháp luật", ông Hào cho hay.

Liên quan vấn đề này, đại diện Ban quản lý các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM cho biết đã gửi văn bản đến Công ty cổ phần Khu công nghiệp Hiệp Phước, yêu cầu trả lời rõ kiến nghị nêu trên. Ban sẽ phối hợp cùng các bên để tính toán phương án tối ưu, thuận lợi cho việc đi lại của người dân và hài hòa lợi ích các doanh nghiệp trong khu vực.

Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM cho biết đường D3 do một đơn vị khác xây dựng và chưa bàn giao cho Nhà nước quản lý (hiện Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã gửi công văn yêu cầu đẩy nhanh tiến độ), còn đường D24 do Công ty cổ phần Khu công nghiệp Hiệp Phước quản lý.

Do đó, sở đề nghị Công ty cổ phần cảng Sài Gòn - Hiệp Phước trao đổi cụ thể với Công ty cổ phần Khu công nghiệp Hiệp Phước để có biện pháp tốt nhất. Trong đó, trước mắt, xem xét kiến nghị có thể mở rào theo một số khung giờ nhất định, đơn cử như giờ tàu lớn chở khách đến và đi ra cảng.

Sau khi tiếp nhận đầy đủ ý kiến từ các đơn vị liên quan, Sở Giao thông vận tải TP.HCM sẽ  thông tin cụ thể.

Tân Cảng Sài Gòn nhận danh hiệu Anh hùng Lao động

Hiện nay, các cơ sở của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đóng vai trò là cửa khẩu xuất, nhập khẩu hàng hóa, đóng góp rất lớn vào thu thuế xuất nhập khẩu của đất nước.