Chỉ đạo xử lý hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường bê tông nhựa, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Vụ Khoa học công nghệ cập nhật và điều chỉnh lại các quy chuẩn, tiêu chuẩn trong quá trình thi công bê tông nhựa.

Trên cơ sở thực tiễn, các đơn vị nghiên cứu để đưa ra các tiêu chuẩn, quy chuẩn thiết kế để đảm bảo chất lượng công trình, nhưng phải hạ được giá thành, và trong tháng 6-2015 phải xử lý các điểm mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe có độ sâu từ 2,5cm trở lên.

Bộ trưởng cũng yêu cầu đơn vị thiết kế phối hợp với Vụ Khoa học công nghệ đưa ra quy chuẩn, quy trình sửa chữa; Vụ Khoa học công nghệ và Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông làm việc cụ thể với các ban quản lý dự án, sở giao thông vận tải, nhà đầu tư, nhà thầu lập biên bản xác định mức độ sửa chữa, thời hạn sửa chữa để khắc phục tình trạng trên trong tháng 6-2015.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe; Vụ An toàn giao thông tăng cường rà soát các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông.

Thanh tra Bộ Giao thông vận tải khẩn trương thanh tra toàn diện các dự án mở rộng Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên, trước mắt là các dự án BOT và các dự án bắt đầu đưa vào khai thác.