Biểu đồ so sánh lượng khí CO₂ phát thải khi chạy trên đường thực tế của Corolla Cross 1.8HEV và 1.8V

Hơn 100 năm về trước, ô tô đã được phát minh để phục vụ nhu cầu đi lại của con người. Ngày nay, người dùng ô tô không chỉ dừng ở nhu cầu đi lại mà còn muốn sở hữu một phương tiện thể hiện phong cách sống và bảo vệ môi trường. Đó là lý do vì sao những mẫu ô tô như xe hybrid ra đời và ngày càng được ưa chuộng trên thị trường.

Theo công bố của Toyota, xe hybrid của hãng tiêu thụ lượng xăng ít hơn từ 18,5 - 57,4% và phát thải khí thấp hơn từ 1,5 - 2 lần so với phiên bản dùng động cơ xăng cùng dung tích. "Nói có sách, mách có chứng", khả năng giảm khí CO₂ của loại xe này đã được chứng minh qua thử nghiệm thực tế của trường Đại học Bách Khoa Hà Nội.

Dự án "Hiệu quả công nghệ Hybrid trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam" thử nghiệm trên xe Toyota

Trong thời gian 2 tháng, từ 23-10 – 23-12-2020, PGS.TS. Đàm Hoàng Phúc đến từ trường Đại học Bách Khoa Hà Nội đã thực hiện dự án có tên "Hiệu quả công nghệ Hybrid trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam".

Mục tiêu của dự án này là nhằm nghiên cứu tính hiệu quả của công nghệ hybrid xăng lai điện trong điều kiện sử dụng thực tế tại Việt Nam. 2 chiếc xe được sử dụng trong dự án này là Corolla Cross 1.8HEV (xe hybrid HEV) và Corolla Cross 1.8V (xe xăng ICE).

Để đo mức độ phát thải của 2 chiếc xe trên, PGS.TS. Đàm Hoàng Phúc cùng cộng sự đã tiến hành thí nghiệm ở cả đường thực tế và trong phòng thí nghiệm. Trong đó, thí nghiệm trên đường thực tế được thực hiện trên đường nội đô với tổng quãng đường 21,8 km, vào cả giờ cao điểm lẫn giờ bình thường.

Ngoài ra, thí nghiệm còn được tiến hành trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với tổng quãng đường 86,3 km. Trong quá trình thí nghiệm, xe được bật điều hòa 26 độ, gió cấp 2, radio với âm lượng mức 2 và chạy ở chế độ Bình thường (Normal).

Kết quả của thử nghiệm

Thí nghiệm cho thấy khi di chuyển trên đường nội đô, Corolla Cross 1.8HEV có tỷ lệ thời gian không phát thải khí dao động từ 64,18 - 70,12% vào giờ cao điểm và từ 68,28 - 74,02% vào giờ bình thường. Con số tương ứng khi chạy trên cao tốc là 41,34%.

Về tỷ lệ quãng đường không phát thải khí, Corolla Cross 1.8HEV đạt con số từ 57,07 - 66,19% trên đường nội đô vào giờ cao điểm và 67,13 - 77,16% vào giờ bình thường. Khi chạy trên cao tốc, quãng đường không phát thải khí chiếm 29,41%.

Như vậy, khi di chuyển trong nội đô, xe Toyota Hybrid không phát thải khí trong gần 2/3 thời gian và quãng đường. Khi không tắc đường thì tỷ lệ quãng đường không phát thải khí của Corolla Cross 1.8HEV sẽ tăng lên. Trong khi đó, khi chạy trên cao tốc, thời gian không phát thải khí của xe Hybrid vẫn trên 40% và quãng đường không phát thải đạt gần 30%.

Thí nghiệm trong phòng thí nghiệm cũng cho ra kết quả không khác biệt quá nhiều. Theo đó, trong điều kiện phòng thí nghiệm, tỷ lệ quãng đường không phát thải của Corolla Cross 1.8HEV là 71,2% khi chạy ở vận tốc 20 km/h, 71,59% (vận tốc 30 km/h), 62,49% (vận tốc 40 km/h), 54,79% (vận tốc 50 km/h) và 52,78% (vận tốc 60 km/h). Trong khi đó, tỷ lệ thời gian không phát thải ở vận tốc tương ứng của xe là 71,98%, 72,15%, 63,11%, 56% và 53,57%.

Do vận tốc không đổi nên tỷ lệ quãng đường gần bằng tỷ lệ thời gian không phát thải. Khi vận tốc càng cao, tỷ lệ thời gian và quãng đường phát thải càng tăng nhưng đều không thấp hơn 50%.

Chưa hết, thí nghiệm cũng cho thấy xe Toyota Hybrid không những nâng cao chất lượng khí thải mà còn cắt giảm lượng khí nhà kính. Cụ thể, Corolla Cross 1.8HEV chỉ phát thải lượng khí CO2 là 13,46 kg/100 km trên đường nội đô vào giờ cao điểm và 11,5 kg/100 km vào giờ bình thường.

Lượng phát thải tương ứng trên cao tốc là 11,23 kg/100 km. So với xe xăng, xe Hybrid phát thải lượng khí CO₂ thấp hơn từ 18,5 - 57,4%. Lượng phát thải CO₂ của loại xe này giảm tương ứng với lượng tiêu thụ nhiên liệu.

Tiếp theo đó là lượng khí CO phát thải ở cả hai xe đều gần như bằng 0. Trong khi đó, lượng khí NOx và HC phát thải của cả Corolla Cross 1.8HEV lẫn 1.8V đều rất nhỏ. So với xe xăng, xe Hybrid phát thải khí NOx và HC thấp hơn, đặc biệt là ở chế độ tốc độ cao.

Biểu đồ so sánh lượng khí NOx cũng như HC phát thải của Toyota Corolla Cross 1.8HEV và 1.8V

Xe Toyota Hybird góp phần bảo vệ môi trường

Tất cả những thí nghiệm trên đã phần nào chứng thực khả năng ít phát thải khí của xe Toyota Hybrid.

Với việc phân phối chính hãng những mẫu xe hybrid như thế này, Toyota Việt Nam đang góp phần bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân và hỗ trợ mục tiêu trung hòa carbon của chính phủ Việt Nam vào năm 2050 theo Công ước khung của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu.

Nhằm mang đến cơ hội trải nghiệm và tìm hiểu về dòng xe Hybrid, vào hồi tháng 9-2022, thương hiệu xe này cũng đã tổ chức chương trình trải nghiệm mang tên "Hành trình xanh cùng Hybrid".

Chương trình có sự xuất hiện của tất cả các mẫu xe Toyota Hybrid mới nhất được phân phối tại thị trường Việt Nam, bao gồm Camry Hybrid, Corolla Altis Hybrid và Corolla Cross Hybrid.