Tân Cảng Sài Gòn vừa ký kết hợp tác chiến lược với cảng Phước An - cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai.
Với phương án tỉnh nhập tỉnh, sẽ có tình huống hai tỉnh giáp ranh nhưng chưa có đường bộ kết nối trực tiếp và phải mượn đường tỉnh khác để đi. Đồng Nai và TP.HCM có thể gặp tình huống này.
Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có vốn đầu tư khoảng 3,5 tỉ USD, còn tuyến đường sắt từ trung tâm đi Cần Giờ khoảng 4 tỉ USD.
Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ đưa ra định hướng kết nối TP.HCM với ba tỉnh Bình Dương - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu để trở thành trung tâm kinh tế hàng đầu của cả nước và khu vực Đông Nam Á, và còn là vùng động lực quốc gia.
Metro nối dài từ Suối Tiên đi Thủ Dầu Một là dấu gạch nối rất quan trọng trong tổ chức giao thông công cộng thông suốt nếu hai địa phương sáp nhập.
Hiện nay TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu chưa có đường bộ kết nối, muốn đi phải "quá cảnh" Đồng Nai. Bài toán sẽ được giải ra sao thời gian tới?
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho hay cầu Nhơn Trạch là cầu lớn nhất dự án vành đai 3 TP.HCM sẽ được thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 4.
Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng TP.HCM và liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP.HCM.
TP.HCM sắp kết nối lối giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với cầu Nhơn Trạch và vành đai 3, giúp giao thông thông thoáng và thêm đường từ TP.HCM đi Đồng Nai, sân bay Long Thành.
Thật ngạc nhiên khi 160km ranh giới giữa Đồng Nai và Bình Phước hiện chỉ có một tuyến đường cắt qua. Tuy nhiên con đường này lại không có cầu bắc qua, giao thông hai tỉnh vì thế bị chia cắt.
Trong 3 phương án làm cầu, hầm dìm và hầm khoan vượt sông, phương án làm cầu thay phà Cát Lái có chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn.
Chiều 2-12, Thủ tướng Phạm Minh Chính - chủ tịch Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ - đã chủ trì hội nghị lần thứ 5 của hội đồng.
Mặt đường hư hỏng nghiêm trọng, xe cộ đi lại khó khăn là hiện trạng quốc lộ 1 ở của ngõ TP.HCM hiện nay - đoạn nút giao Tân Vạn, giáp ranh TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương.
Hàn Quốc sẽ hỗ trợ rà soát, đánh giá kết quả báo cáo nghiên cứu đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành do tư vấn Việt Nam lập.
Với ý nghĩa quan trọng của quy hoạch, vừa qua Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trực tiếp dự công bố quy hoạch của Bình Dương, Đồng Nai. Không chỉ các tỉnh này mà cả vùng Đông Nam Bộ còn kỳ vọng sẽ mở ra 'xa lộ mới' cho cả vùng phát triển.
Cây cầu 4 làn xe vượt sông Đồng Nai kết nối hai tỉnh trọng điểm của Đông Nam Bộ là Bình Dương và Đồng Nai đã chính thức cho người dân đi qua từ ngày 23-9.
Vành đai 4 TP.HCM là dự án đường bộ lớn nhất vùng Đông Nam Bộ từ trước đến nay, có tổng vốn 136.593 tỉ đồng.
Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có quy mô lần lượt 4 và 6 làn xe với các nút giao, cầu vượt, đường gom dân sinh hiện đại, khang trang.
Các cửa ngõ TP.HCM qua quốc lộ 1, 13, 22, 50B được Sở Giao thông vận tải đề xuất ưu tiên triển khai đầu tư dự án đã quá tải, thắt nút cổ chai.
Để giải quyết ùn tắc giao thông trên quốc lộ 51, UBND tỉnh Đồng Nai đã thuê đơn vị tư vấn thiết kế phương án làm hai nút giao.
