Giao thông trên đường cao tốc Ayalon ở Tel Aviv năm 2019. Ảnh: haaretz.com

Nội các Chính phủ Israel ngày 2/8 đã thông qua kế hoạch thu 'phí tắc đường' đối với khu vực đô thị Tel Aviv. Tuy nhiên, khoản phí này chưa được áp dụng ngay mà cần chờ tới năm 2024, khi cơ sở hạ tầng liên quan đã sẵn sàng.

'Phí tắc đường' có tên gọi chính thức là 'phí vận tải công cộng' sẽ được áp dụng với các phương tiện giao thông di chuyển tại các khu vực dễ xảy ra ách tắc trong giờ cao điểm. Mục tiêu của khoản phí này là nhằm khuyến khích người dân giảm sử dụng phương tiện cá nhân, chuyển sang hệ thống giao thông công cộng trong giờ cao điểm, đồng thời góp phần giảm tình trạng tắc đường ngày càng nghiêm trọng hơn ở Tel Aviv và giảm khí thải gây ô nhiễm môi trường. Bộ Tài chính Israel dự kiến khoản phí này sẽ đóng góp 2,7 tỉ shekel (840 triệu USD) cho ngân sách quốc gia và được đầu tư cho kế hoạch 5 năm phát triển giao thông công cộng.

Quyết định thu phí tắc đường tại Tel Aviv nằm trong dự thảo luật Kế hoạch Kinh tế được đưa ra từ tháng 7/2021 và dự kiến sẽ được bỏ phiếu tại Quốc hội cùng ngân sách quốc gia vừa được Nội các thông qua tối ngày 1/8.

Tuy nhiên, Israel sẽ cần ít nhất 30 tháng để chuẩn bị cơ sở vật chất như lắp đặt camera giám sát và tính phí, hệ thống thanh toán hoá đơn và nâng cấp hệ thống giao thông công cộng, nhất là tuyến tàu điện ngầm nội đô Tel Aviv.

Theo kế hoạch, Tel Aviv sẽ được chia thành 3 khu vực tính phí giao thông trong giờ cao điểm (từ 6h30 – 10h và từ 15h – 19h các ngày trong tuần). Chi phí tối đa mỗi phương tiện có thể phải nộp trong 1 ngày là 37,5 shekel (11,6 USD). Xe ô tô và xe máy cá nhân là đối tượng nộp phí. Xe taxi, xe tải và các xe công vụ dự kiến sẽ được miễn trừ khoản phí giao thông công cộng này.