Ngày 2-4, Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết tỉnh đã có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam về việc góp ý phương án phân luồng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn giảm tỉ lệ người chết vì tai nạn giao thông ở Huế
Theo đó trong văn bản này, tỉnh Thừa Thiên Huế thể hiện rõ quan điểm không đồng ý với phương án cấm xe trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe tải trên 6 trục đi trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn theo phương án của các đơn vị liên quan đưa ra.
Theo đó, kể từ khi đưa vào vận hành vào ngày 31-12-2022, cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã giảm tải đáng kể lượng xe cộ đi trên tuyến quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh.
Theo thống kê, hiện nay hằng ngày lượng xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn là khoảng 2.500 - 3.500 xe/ngày đêm. Đặc biệt vào dịp Tết Nguyên đán vừa qua, cao tốc Cam Lộ - La Sơn "gánh" khoảng 5.000 - 6.000 lượt xe cộ/ngày đêm. Thống kê cho thấy cao tốc này đã giúp quốc lộ 1 giảm tải từ 30-40%.
Việc chia sẻ lưu lượng này cũng góp phần tích cực trong giảm thiểu tai nạn giao thông ở Thừa Thiên Huế. Thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh, trước khi có cao tốc, số vụ tai nạn trên quốc lộ 1 chiếm tỉ lệ cao, số người chết hằng năm chiếm 48-50% trên tổng số người chết do tai nạn giao thông trong toàn tỉnh.
Sau khi cao tốc Cam Lộ - La Sơn đưa vào khai thác sử dụng, tai nạn trên quốc lộ 1 giảm rất nhiều, hiện nay số người chết chiếm khoảng 18-20%.
Đại diện Ban An toàn giao thông Thừa Thiên Huế cũng cho biết dù quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh có chiều dài hơn 113km, có 4 làn xe nhưng là đường hỗn hợp (mọi loại xe đều được chạy) và chạy qua nhiều khu vực đông dân cư, trường học.
Do vậy thực tế nếu để số lượng xe khách trên 30 chỗ, xe tải trên 6 trục, xe container… chạy xuống quốc lộ vì không được lên cao tốc sẽ làm tăng tai nạn giao thông trên tuyến đường này.
"Từ những căn cứ thực tiễn như trên, Phòng PC08 Công an tỉnh Thừa Thiên Huế không đồng ý với phương án phân luồng cho các xe khách trên 30 chỗ ngồi, xe giường nằm, xe tải từ 6 trục trở lên, xe rơ moóc, sơ mi rơ moóc lưu thông xuống quốc lộ 1", đại diện Ban An toàn giao thông Thừa Thiên Huế cho biết.
Trước đó, tại cuộc họp với các ngành chức năng, ông Nguyễn Văn Phương, chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, nói rằng hiện nay các vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn phần lớn là do ý thức tham gia giao thông của người dân, dẫn đến các vụ tai nạn nghiêm trọng trên tuyến này.
"Do vậy việc cấm xe giường nằm, xe khách trên 30 chỗ lên tuyến cao tốc này là không hợp lý. Có chăng nên hạn chế hoặc không cho những xe tải chở hàng nặng, không đảm bảo được tốc độ tối thiếu 60km/h chạy lên tuyến cao tốc này", ông Phương nói.
Quảng Trị cũng không đồng ý!
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, thượng tá Hoàng Văn Trung - trưởng Phòng cảnh sát giao thông Quảng Trị - bày tỏ: "Hoàn toàn không đồng ý phương án phân luồng xe khách, xe tải từ 6 trục về quốc lộ 1. Chúng tôi rất lo lắng nguy cơ tai nạn giao thông".
Phòng này đề nghị khắc phục các nội dung trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn theo khảo sát cuối tháng 2, giữ nguyên phương án giao thông cũ.
Theo Phòng cảnh sát giao thông Quảng Trị, trong năm 2023 (thời điểm cao tốc Cam Lộ - La Sơn hoạt động), trên tuyến quốc lộ 1 xảy ra 51 vụ tai nạn, làm chết 19 người, bị thương 25 người.
Số liệu tai nạn giao thông giảm rõ rệt ở cả 3 tiêu chí khi so với năm 2022 khi chưa có cao tốc. Cụ thể, số vụ giảm 24 vụ (-10,3%), giảm 15 người chết (-14,6%), giảm 13 người bị thương (-7,3%). Trong đó, phần lớn các vụ tai nạn liên quan đến ô tô tải, ô tô đầu kéo với xe máy.
Cạnh đó, quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Trị có 216 đường nhánh đấu nối, lưu lượng phương tiện tại các điểm giao cắt lớn, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông. Quốc lộ 1 đi qua 7 huyện, thị xã, thành phố với dân cư đông đúc.
"Ô tô cá nhân, xe máy, xe đạp đi trên quốc lộ 1 rất nhiều, người điều khiển nhiều thành phần, độ tuổi, ý thức chấp hành pháp luật giao thông khác nhau, dẫn đến khi ô tô tải nặng tăng đột biến sẽ làm tình hình tai nạn trên quốc lộ 1 phức tạp, khó lường", thượng tá Trung nói.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận