Những phiến dầm cuối cùng được lao lắp tại khu vực ga Văn Khê, nối thông tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông - Ảnh: Xuân Lai

Theo ông Lê Kim Thành - Tổng giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt (Bộ GTVT) - dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được lắp dầm từ năm 2014. Toàn tuyến có 806 phiến dầm, phiến nhỏ nhất dài 18m, nặng 136 tấn, phiến lớn nhất dài 32m, nặng 236 tấn.

Việc hoàn thành lao lắp dầm trên toàn tuyến là điều kiện để chuyển sang giai đoạn thi công đường ray, lắp đặt thiết bị phục vụ việc chạy tàu.

Có mặt tại lễ hợp long, thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã được bố trí đầy đủ vốn. Hiện gói thầu thiết bị là vấn đề quyết định tiến độ của dự án, Bộ GTVT đang tích cực làm việc với tổng thầu sớm chốt được gói thầu trong tháng 10 -2016.

Do dự án chuyển sang giai đoạn thi công mới (chủ yếu thi công trên cao, trong phạm vi nhà ga trên cao và bề mặt cầu cạn) nên thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường yêu cầu Ban quản lý dự án, Tổng thầu triển khai các lưới an toàn thi công, không để bất cứ vật liệu thi công nào rơi xuống đường gây nguy hiểm cho người đi lại bên dưới hay khó khăn cho sinh hoạt của người dân khu vực dự án.

Về tiến độ dự án, ông Trường cho biết Bộ GTVT đặt ra mục tiêu phấn đấu đến cuối năm 2016 hoàn thành việc xây lắp, hoàn thành tất cả các khối lượng bêtông, nhà ga, đường dẫn. Từ tháng 1 đến tháng 6-2017 lắp đặt thiết bị. Từ 1-7-2017, dự án sẽ đưa vào chạy tàu thử nghiệm và khai thác thương mại vào cuối tháng 9-2017.

Như vậy, dù đã hợp long được phần cầu cạn nhưng với mốc tiến độ trên, một lần nữa tiến độ dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông lại bị vỡ so với tiến độ khai thác toàn tuyến từ 31-12-2016 mà Bộ GTVT đưa ra vào đầu năm 2016.