Honda Motorcycles đang đặt mục tiêu đầy tham vọng, chiếm 50% thị phần xe máy toàn cầu, bao gồm cả xe máy điện, vào năm 2030. Mục tiêu này được đặt ra dựa trên dự đoán doanh số xe máy toàn cầu sẽ đạt 60 triệu chiếc vào thời điểm đó, tăng từ mức ước tính khoảng 50 triệu chiếc hiện nay.

Trong số này, Honda đã lên kế hoạch giới thiệu 30 mẫu xe máy điện trên toàn cầu vào năm 2030, với mục tiêu bán 4 triệu xe máy điện hằng năm vào năm 2030. Đến này 13 mẫu đã được giới thiệu hoặc lộ diện.

Ở Việt Nam, Honda đã giới thiệu CUV e: và ICON e: song chưa mở bán chính thức. Trong đó, ICON e: được tiết lộ sẽ có mức giá dưới 29 triệu đồng. 

Ở Ấn Độ, Honda đã giới thiệu Active e: và QC1. Hãng cũng đang phát triển mẫu xe thể thao điện đầu tiên, EV Fun Concept, và mẫu xe đô thị EV Urban Concept.

Chiến lược của Honda tập trung vào khu vực "Nam bán cầu". Ấn Độ là thị trường lớn nhất trong khu vực này, tiếp theo là Indonesia và Philippines và hướng tới thị trường đang phát triển ở Nam Mỹ như Brazil. Honda kỳ vọng nhu cầu xe máy sẽ tiếp tục tăng tại các nước ASEAN, Pakistan và Bangladesh, nơi nhu cầu đi làm bằng xe hai bánh đang tăng lên.

Honda còn đặt mục tiêu đưa chi phí sở hữu xe điện trong 3 năm tương đương chi phí của xe chạy bằng động cơ đốt trong. Một phần trong kế hoạch này là việc xây dựng một nhà máy sản xuất xe máy điện chuyên dụng tại Ấn Độ vào năm 2028.

Một cơ sở khác được cho là sẽ giúp Honda chiếm thị phần lớn trong mảng xe máy điện là Honda Mobile Power Pack e:. Đó là loại pin có thể thay thế được một cách dễ dàng đã được cấp bằng sáng chế của Honda.

Như vậy, với việc tập trung vào các thị trường mới nổi và đẩy mạnh phát triển xe điện, Honda Motorcycles đang thể hiện rõ quyết tâm chiếm lĩnh thị trường xe máy toàn cầu trong tương lai.

Suzuki ra mắt xe máy điện đầu tiên: Chạy 95km/sạc, giá dự kiến ngang Honda Lead

Suzuki chính thức ra mắt mẫu xe máy điện đầu tiên mang tên e-Access, đánh dấu bước tiến chiến lược của hãng vào thị trường xe điện toàn cầu.