Trong một cuộc họp tập trung vào chiến lược kinh doanh trong tương lai, Honda đã tiết lộ sẽ cho ra mắt một chiếc xe “rất giống” CR-V sử dụng pin nhiên liệu, xác nhận thông tin trước đó, khi có thông tin về sự hợp tác giữa hãng xe Nhật và General Motors trong việc phát triển pin.

Nhưng điều đặc biệt là, dù pin nhiên liệu vẫn là trọng tâm, song “Honda CR-V mới” này sẽ còn sử dụng cả năng lượng từ bộ pin lithium-ion. Honda không tiết lộ dung lượng của pin, nhưng hứa hẹn cung cấp đủ để chiếc xe có thể chạy bằng pin điện riêng.

Một hệ thống như vậy sẽ cho phép chủ xe sạc qua đêm, đi một quãng đường nhất định trước khi đốt cháy pin nhiên liệu và giảm sự phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng phục vụ pin nhiên liệu - một trong những vấn đề chính mà chủ xe Toyota Mirai và Honda Clarity đã qua gặp phải.

Honda cũng tuyên bố rằng pin nhiên liệu trên “Honda CR-V mới”, hợp tác phát triển cùng General Motors, sẽ rẻ hơn nhiều so với pin được trang bị cho Clarity, trong khi độ bền cao gấp đôi. Pin nhiên liệu này cũng có thời gian khởi động nhanh hơn ở nhiệt độ rất lạnh: -30 độ C. Từ đó, giảm chi phí sản xuất xe điện cũng như tăng cường độ bền cho chiếc xe.

Hiện tại, mới chỉ xác định chiếc Honda CR-V đặc biệt này sẽ được bán ở thị trường Mỹ và Nhật. Ngoài ra, cũng có khả năng chiếc xe không được gọi là Honda CR-V Fuel Cell, song hãng xe Nhật chưa tiết lộ cụ thể hơn.

Công nghệ sạc và pin trên IONIQ 5 có gì đáng chú ý?

Pin và sạc là hai mối quan tâm hàng đầu cho một chiếc xe điện, bên cạnh yếu tố tiên quyết đầu tiên là phạm vi di chuyển.