Cầu Tân Kỳ - Tân Quý đang dang dở - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, việc sử dụng nguồn vốn đầu tư công để chuyển đổi hình thức đầu tư cầu Tân Kỳ - Tân Quý là cần thiết, bởi công trình đã đạt 70% khối lượng thi công và hiện đang tạm dừng.

Thời gian thực hiện từ năm 2022 đến 2025.

Trước đó, dự án xây mới cầu Tân Kỳ - Tân Quý được bổ sung vào dự án BOT cải tạo nâng cấp quốc lộ 1 đoạn An Sương - An Lạc theo phụ lục hợp đồng được ký với nhà đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng - IDICO vào năm 2018. Sau khi hoàn thành, nhà đầu tư sẽ thu phí tại trạm thu phí An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1.

Dự án có tổng mức đầu tư 312 tỉ đồng, được khởi công vào quý 1-2018. Trong đó, xây cầu dài 82,9m vượt qua kênh Tham Lương và rộng 16m cho 4 làn xe lưu thông, lề bộ hành rộng 1,5m, đường vào cầu có tổng chiều dài 224,8m. 

Tháng 8-2019, Kiểm toán Nhà nước đã khuyến cáo việc đầu tư BOT cầu Tân Kỳ - Tân Quý để thu phí trên quốc lộ 1 không thích hợp với lợi ích của nhà đầu tư và của người sử dụng. 

Ngoài ra, theo nghị quyết số 437/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, dự án đường bộ đầu tư hình thức BOT chỉ áp dụng cho các tuyến đường xây mới. 

Sau đó, các sở ngành TP đã rà soát, tiến hành đàm phán và chấm dứt phụ lục hợp đồng trước thời hạn với nhà đầu tư.

Dừng đầu tư BOT dự án cầu đường Bình Triệu giai đoạn 2 và cầu Tân Kỳ - Tân Quý

TTO - Việc dừng thực hiện hai dự án BOT đồng nghĩa với việc không tổ chức thu phí giao thông. Theo đó, TP.HCM sẽ tìm hình thức đầu tư mới đối với hai dự án trên.