Cảnh sát giao thông ngăn ôtô vào hầm Thủ Thiêm, để xe máy chạy vào làn ôtô nhằm tránh kẹt xe ở hai đầu hầm vào giờ cao điểm - Ảnh: X.HƯNG

Trong khi đó, việc xây cầu Thủ Thiêm 2 chậm và các dự án cầu Thủ Thiêm 3, cầu Thủ Thiêm 4 vẫn còn trên giấy.

Kẹt cứng xe ở hai đầu hầm

Sáng 14-12, đầu hầm Thủ Thiêm hướng từ Q.2 vào Q.1 kẹt xe nghiêm trọng, khiến nhiều người đi đường ngán ngẩm. 

Từ 7h30, lượng xe đổ dồn qua đoạn đường này càng lúc càng nhiều. Đến ngay trạm thu phí Thủ Thiêm, làn đường dành cho xe máy kẹt cứng. Hàng ngàn xe máy chen lấn nhích từng chút qua hầm. Trong khi đó, ở hai làn đường dành cho ôtô khá thông thoáng.

Lực lượng điều tiết giao thông phải chặn dòng ôtô dừng lại, đồng thời di chuyển rào chắn đường rộng ra và cho xe máy chạy vào làn ôtô để giảm kẹt xe. 

Đến hơn 8h, tình hình giao thông mới bắt đầu ổn định trở lại. Anh Nguyễn Vũ Linh, người dân sống ở khu Đông Sài Gòn, cho biết gần đây hai đầu cửa hầm Thủ Thiêm thường xuyên xảy ra kẹt xe, ùn tắc. 

Vào buổi sáng, dòng xe máy ken đặc trước cửa hầm đầu Q.2 để vào trung tâm thành phố. Tình trạng tương tự xảy ra tại cửa hầm đầu Q.1 vào giờ tan tầm buổi chiều, khi dòng xe nối đuôi nhau về Q.2. 

Giờ cao điểm, xe máy phải mất hơn 15 phút mới qua được hầm, trong khi đáng ra chỉ mất khoảng 5 phút.

Giải pháp tạm thời

Theo Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn (Sở Giao thông vận tải TP), trong 9 tháng đầu năm nay, bình quân mỗi ngày có 47.469 ôtô (tăng 26,8% so với cùng kỳ năm trước) và 270.000 lượt xe máy (tăng 17,39%) lưu thông qua đường hầm sông Sài Gòn. 

Do lượng xe quá lớn nên đã xảy ra ùn ứ xe vào giờ cao điểm ở hai đầu đường hầm. Vì vậy, việc cho xe máy lưu thông vào làn ôtô trong đường hầm nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc, tạo điều kiện cho hàng ngàn người đi xe máy đến làm việc ở các công sở hoặc vào trường học đúng giờ.

Liệu có bảo đảm an toàn khi cho xe máy chạy vào làn ôtô? Trả lời câu hỏi này, ông Lê Minh Triết - giám đốc Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn - cho biết lực lượng chức năng điều tiết dừng ôtô lại, cho xe máy lưu thông trước, sau đó mới đến ôtô lưu thông, chứ không cho xe máy chạy chung với ôtô. 

Ùn xe kéo dài trước khu vực cửa hầm Thủ Thiêm hướng từ quận 1 sang quận 2, TP.HCM chiều 14-12 - Ảnh: HỮU KHOA

Theo ông Triết, việc cho xe máy chạy vào làn ôtô chỉ thực hiện trong giờ cao điểm khi dòng xe máy ở Q.2 ùn ứ từ cửa hầm đến trạm thu phí và khi xảy ra sự cố với xe máy trong đường hầm khiến xe bị ùn ứ ở cửa hầm.

Theo Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn, sáng 14-12, lực lượng điều tiết chỉ ngăn ôtô một lần trong 4 phút cho xe máy lưu thông, sau đó cho ôtô lưu thông tiếp. 

Biện pháp điều tiết giao thông tạm thời này đã mang lại hiệu quả là kéo giảm tình trạng ùn ứ xe ở phía đầu hầm Q.2.

Làn xe máy bên trong hầm Thủ Thiêm hướng từ quận 1 sang quận 2 ùn xe vào giờ cao điểm - Ảnh: HỮU KHOA

Nhân viên đường hầm Thủ Thiêm dựng con lươn di động lấn sang làn ô tô trước cửa hầm bên phía quận 1 - Ảnh: HỮU KHOA

Lực lượng điều tiết giao thông phân luồng cho xe máy qua hầm sáng 14-12 - Ảnh: X.HƯNG