Cụ thể, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện vừa có văn bản gửi các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng trên địa bàn Hà Nội báo cáo danh sách phương tiện và lái xe, kết quả hoạt động kinh doanh và công tác đảm bảo an toàn giao thông.

Theo ông Viện, việc yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng báo cáo các nội dung trên là để phục vụ công tác quản lý nhà nước trong hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ôtô. 

Đồng thời đánh giá hiệu quả công tác thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng. 

Các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng báo cáo tình hình hoạt động và kết quả vận chuyển trong thời gian thực hiện thí điểm theo Quyết định 24/QĐ-BGTVT về Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội trước ngày 30-10-2017.

Trước đó, ngày 7-1-2016 Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải đã ban hành Quyết định 24/QĐ-BGTVT về kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng.

Theo quyết định trên, phạm vi thí điểm áp dụng tại Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Quảng Ninh. 

Thời gian thí điểm trong 2 năm, từ tháng 1-2016 đến tháng 1-2018.

Đối với đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học công nghệ phải có đề án thí điểm cụ thể  phù hợp với tính chất, phương thức vận hành của từng ứng dụng, phù hợp các cam kết, thỏa thuận hợp tác giữa các đơn vị có liên quan; thực hiện đầy đủ các quy định của pháp luật.

Bộ Giao thông -Vận tải cũng quy định chỉ  doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải có giấy phép kinh doanh vận tải hành hành theo hợp đồng được phép tham gia đề án thí điểm. 

Các đơn vị này phải cam kết thực hiện đầy đủ các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông vận tải, thuế, bảo đảm quyền lợi của hành khách trong quá trình tham gia thí điểm.

Lái xe tham gia kế hoạch thí điểm phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định của pháp luật đối với loại hình vận tải hành khách theo hợp đồng; xe tham gia thí điểm là xe dưới 9 chỗ, có niên hạn sử dụng không quá 8 năm, có lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, được cấp phù hiệu xe hợp đồng, đáp ứng đủ các điều kiện khác theo quy định của pháp luật đối với loại hình xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng.

Sau khi Bộ Giao thông vận tải ban hành kế hoạch thí điểm nói trên, Công ty Trách nhiệm hữu hạn GrabTaxi (Grab Car) là doanh nghiệp đầu tiên triển khai đề án thí điểm. 

Đến nay có 10 đơn vị khác tham gia thí điểm gồm:

Công ty Trách nhiệm hữu hạn GrabTaxi (Grab Car)

Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (V.CAR)

Công ty cổ phần Vận tải 57 Hà Nội (THANH CONG CAR)

Công ty cổ phần Sun Taxi (S.CAR)

Công ty cổ phần Phát triển Thương mại và Du lịch quốc tế Ngôi Sao (VIC.CAR)

Công ty Cổ phần Hợp tác đầu tư và Phát triển (HOME CAR)

Công ty Trách nhiệm hữu hạn Uber Việt Nam (Uber)

Công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh (Mai Linh Car)

Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại và Dịch vụ Linh Trang (LB.Car)

Công ty trách nhiệm hữu hạn Phúc Xuyên (Emddi - Phúc Xuyên)

TTO - Cho rằng số lượng Uber, Grab tham gia thí điểm đã vượt xa quá mức quy hoạch vận tải của địa phương, Hiệp hội Taxi Hà Nội kiến nghị Thủ tướng thu hồi phù hiệu của các xe vượt quá quy hoạch.

TTO - Hiệp hội Vận tải Hà Nội thừa nhận taxi bại trận trước Uber - Grab và kêu gọi các hãng taxi ở thủ đô hãy bình tĩnh, kiềm chế trước những vấn đề đang diễn ra, không tạo ra phản cảm trong xã hội.

TTO - Gọi được 15 tỉ USD tiền mặt, Uber đang tung hoành trên mọi nơi, đẩy giới taxi truyền thống lâm vào cảnh túng quẫn. Nhưng ở chiều ngược lại, cả thế giới taxi và các đối thủ về công nghệ vẫn đang chống lại Uber.