Hành khách đi xe buýt nhanh BRT tại nhà chờ Láng Hạ - Ảnh: Lâm Hoài

Ông Viện cho biết đây là chỉ đạo mới nhất của Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung tại phiên họp diễn ra sáng cùng ngày.

Theo đó, chủ tịch thành phố yêu cầu Sở GTVT nghiên cứu, làm việc với Tổng Công ty vận tải để trước mắt thí điểm 6 tháng, sau đó nghiên cứu mở rộng thêm các phương tiện khác.

Ông Vũ Văn Viện cho hay hiện Sở GTVT Hà Nội đang trình thành phố dự thảo quyết định thay thế quyết định ngày 25-1-2013 của UBND TP về hoạt động của các phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố.

Ngay sau khi dự thảo được thông qua và có hiệu lực, sẽ triển khai cho xe buýt thường chạy vào làn của BRT.

Tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa kéo dài gần 15km với 24 xe, hoạt động từ 5h - 22h/ngày, tần suất 5 - 15 phút/chuyến. 

Theo thống kê của Xí nghiệp buýt nhanh Hà Nội, trung bình tuyến BRT này phục vụ công suất khoảng 12.000 lượt người/ngày và đang tiếp tục tăng. Hiện dải phân cách tách làn với BRT cũng đã được thí điểm lắp đặt tại 3 nhà chờ Giảng Võ, Nguyễn Tuân, Hoàng Đạo Thúy.

Sở GTVT Hà Nội đánh giá hiện có tới 99% số phương tiện chạy theo đúng kế hoạch, đảm bảo về số lượt tuyến, đúng giờ, trong khi đó lượng hành khách tham gia BRT không ngừng tăng lên.

Trung bình có hơn 40 lượt khách/xe, mỗi tuyến di chuyển mất 42 phút/lượt với tốc độ 20-22km/h. Tiết kiệm thời gian so với các tuyến xe buýt thường khoảng 20%.

Hà Nội đang đánh giá hiện trạng của thành phố về mọi mặt như quy hoạch, hạ tầng, giao thông, nguồn lực… để xem xét quy hoạch tiếp 8 tuyến BRT trên địa bàn.

Trước mắt Sở GTVT đề xuất UBND TP Hà Nội xem xét phê duyệt để triển khai tuyến BRT thứ hai theo lộ trình Kim Mã - Khu công nghệ cao Hòa Lạc.