Trạm thu phí Bắc Thăng Long- Nội Bài - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Trong văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, TP Hà Nội nêu rõ trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài được xây nhằm hoàn vốn cho dự án BOT Quốc lộ 2 tuyến tránh TP Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) nhưng nhiều năm nay vị trí trạm lại đặt trên đường Võ Văn Kiệt thuộc địa bàn huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội.

Điều bất hợp lý này khiến trong thời gian dài, cử tri của Hà Nội bày tỏ bức xúc, đề nghị thành phố có kiến nghị lên Bộ Giao thông vận tải trình Chính phủ xem xét giải quyết dứt điểm. 

Ngoài đề xuất bỏ trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài, UBND TP Hà Nội còn đề nghị Bộ Giao thông vận tải rà soát mức giá dịch vụ trên các dự án BOT để "đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng dịch vụ". 

Hiện nay nhiều người dân, doanh nghiệp trên địa bàn phản ánh mức thu phí cao, ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh, đặc biệt là với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ.

UBND TP Hà Nội cho biết hiện nay trên địa bàn có 4 trạm thu phí nằm trên các tuyến đường được đầu tư xây dựng theo hình thức BOT, gồm: trạm Pháp Vân - Cầu Giẽ, cao tốc Hà Nội - Lào Cai, Bắc Thăng Long - Nội Bài và Hà Nội - Bắc Giang.

Các trạm thu phí này hiện đang thu trực tiếp bằng tiền mặt dẫn tới nhiều thời điểm gây ra ùn tắc giao thông tại khu vực trạm. 

Ngoài ra, có nguy cơ "gây thất thoát, thiếu minh bạch, khó kiểm soát, quản lý". UBND TP Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông vận tải có chính sách đầu tư thiết bị chuyển sang thu phí tự động không dừng tại các trạm này.

TTO - Chủ đầu tư Tasco 6 đã không thể giải thích được vì sao lại thu phí cao bất thường so với giá trị đầu tư trên dự án BOT đường tránh một đằng đặt trạm thu phí một nẻo ở Thái Bình