Cầu Trần Hưng Đạo theo kiến trúc mang phong cách cổ điển 'xứ Đông Dương' - Ảnh: T.L.
Trước đó, trong tờ trình gửi UBND TP Hà Nội, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông cho biết phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo mang phong cách cổ điển "xứ Đông Dương" là một trong ba phương án thiết kế đã đạt điểm số cao nhất.
Tuy nhiên ngay sau khi công bố kết quả đã có nhiều ý kiến trái chiều, trở thành chủ đề tranh luận sôi nổi trên các diễn đàn.
Ngày 18-9, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết: "Đến nay Hà Nội vẫn chưa chốt phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo. Hiện còn đang tranh luận, chưa chốt phương án kiến trúc nên chưa có quy mô đầu tư và các bước tiếp theo.
Như vậy UBND TP Hà Nội chưa chấp thuận chủ trương đầu tư mà chỉ mới giao nhiệm vụ lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư cầu Trần Hưng Đạo...".
Theo UBND TP Hà Nội, Công ty cổ phần Him Lam có trách nhiệm tổ chức và nghiên cứu lập, trình thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án theo đúng các quy định của Luật đấu thầu theo phương thức đối tác công tư và theo Nghị định 35 ngày 29-3-2021 của Chính phủ.
Ngoài ra, Công ty cổ phần Him Lam phải hoàn thành công tác lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày ký văn bản (ngày 1-9).
Cầu Trần Hưng Đạo theo kiến trúc mang phong cách cổ điển 'xứ Đông Dương' thu hút nhiều ý kiến tranh luận - Ảnh: T.L.
Chiều 18-9, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, kiến trúc sư Lã Thị Kim Ngân, viện trưởng Viện Kiến trúc, Hội Kiến trúc sư Việt Nam (thành viên hội đồng tuyển chọn phương án thiết kế kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo), cho biết: "Một ý tưởng đưa ra mà có được sự quan tâm của cộng đồng, nhiều ý kiến tranh luận thì rất tốt, tuy nhiên cũng có ý kiến nói chưa hết nghĩa.
Hội đồng đưa ra quyết định cuối cùng theo hướng phương án thứ 3 là có cơ sở vì có khả năng đến đích. Phải quyết để có hướng đi tiếp, tiếp tục nghiên cứu, triển khai".
"Vậy nên số điểm phương án 3 chỉ quá bán, cao hơn một chút so với phương án 1 và 2. Hội đồng cũng nhận thấy cả 3 phương án đều chưa như kỳ vọng, chỉ đồng ý tiếp tục nghiên cứu, đào sâu theo phương án 3 vì gần với kiến trúc của khu phố cổ, đảm bảo tính hài hòa", bà Ngân nói.
Bà Ngân cho biết: "Luật kiến trúc từ cuối 2019 quy định đối với những công trình có mức độ quan trọng thì sẽ thông qua thi tuyển để lựa chọn nhiều phương án kiến trúc. Tuy nhiên hiện tại cầu Trần Hưng Đạo mới là giai đoạn tiền khả thi, mới chỉ lựa chọn đi theo hướng nào".
"Để cho ra đời một công trình xứng tầm thì phải căn cứ vào rất nhiều tiêu chí như: kiến trúc, hình thức, thẩm mỹ, công năng, kết cấu… để lựa chọn phương án phù hợp nhất. Hội đồng đi theo phương án 3 vì mong muốn gần gũi, thân thương với người Hà Nội và không quá hoành tráng, tô vẻ.
Vậy nên không đi theo phương án cầu dây văng hay con hạc vì nó yếu quá, không xứng tầm với văn hóa Hà Nội. Và hơn thế nữa hội đồng mong muốn công trình phải để lại giá trị kiến trúc…", kiến trúc sư Ngân cho biết thêm.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, phương án 1 là cầu Extrados bê tông cốt thép hiện đại, được 1/15 thành viên hội đồng lựa chọn, đạt 1140 điểm.
Phương án 2 là cầu vòng thép kết hợp dây văng tạo hình cánh hạc bay, mang phong cách hiện đại, được 1/15 thành viên hội đồng lựa chọn, đạt 1137 điểm.
Phương án 3 là cầu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực kết hợp trụ tháp cổ điển, kiến trúc mang phong cách cổ điển xứ Đông Dương được 13/15 thành viên hội đồng lựa chọn, đạt 1261 điểm.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận