Đường Nguyễn Trãi (Hà Nội), một trong những điểm đen về ùn tắc giao thông tại thủ đô - Ảnh: PHẠM TUẤN

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường vừa ký báo cáo gửi UBND TP Hà Nội về tình hình ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội trong năm 2022.

Về tình hình ùn tắc giao thông trên địa bàn TP, báo cáo nêu rõ tổng số điểm thường xuyên ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm năm 2022 là 35 điểm, tập trung chủ yếu trong khu vực nội thành từ vành đai 3 trở vào.

Trước thực trạng trên, Sở Giao thông vận tải đã chủ trì, phối hợp Công an TP, UBND các quận huyện và các đơn vị liên quan tập trung xử lý được 8/35 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.

Cụ thể, ngã tư Linh Đường - Nguyễn Hữu Thọ; nút giao Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám - Nguyễn Chánh; ngã ba Tố Hữu - Vũ Trọng Khánh; hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến; cầu Thường Tín trên quốc lộ 1; Bạch Mai - Trương Định; Phạm Ngọc Thạch - Lương Định Của; cầu Lạc Trung - Kim Ngưu - Thanh Nhàn.

Tuy nhiên, sở cũng dự báo phát sinh thêm 10 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm trong năm 2022.

Các điểm ùn tắc phát sinh gồm đường Nguyễn Xiển đoạn đi qua công trường dự án xử lý nước thải Yên Xá, kéo dài từ nút giao với đường Nguyễn Trãi đến nút giao với đường bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An.

Đường Nguyễn Trãi (đoạn từ ngõ 495 đến đường Nguyễn Xiển); khu vực ngã ba Kim Đồng - Giải Phóng; khu vực cầu Kim Đồng trên đường Kim Đồng; ngã tư Hồ Tùng Mậu - Mai Dịch; khu vực ngã tư Trần Phú - Phùng Hưng (Hà Đông); khu vực ngã tư Phùng Hưng - Tô Hiệu (Hà Đông); ngã tư Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo; khu vực cống Trung Văn.

Và điểm phát sinh cuối cùng tại nút giao Lê Quang Đạo - đường gom đại lộ Thăng Long.

Theo lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, có năm nguyên nhân cơ bản gây ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội thời gian qua. Trong đó, chủ yếu do quá tải hệ thống hạ tầng giao thông; số lượng phương tiện giao thông đều tăng hằng năm, mật độ phương tiện trên các tuyến đường cao, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ không theo kịp dẫn đến quá tải.

"Công tác đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông chưa đồng bộ theo quy hoạch, trong đó tập trung đầu tư hoàn chỉnh các tuyến đường vành đai. Các công trình được thực hiện trên địa bàn TP, đặc biệt khu vực trung tâm, quá trình tổ chức thi công các công trình trên đường giao thông gây thu hẹp mặt cắt các tuyến đường, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông" - Sở Giao thông vận tải Hà Nội nêu nguyên nhân.

Về các giải pháp xử lý tình trạng ùn tắc giao thông, sở cho biết sẽ đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt, trong đó tập trung đầu tư hoàn chỉnh các tuyến đường vành đai.

Ngoài ra, đầu tư thêm các tuyến trục chính có tính kết nối như đường Nguyễn Hoàng, cầu Tứ Liên... và các cầu khác qua sông để tăng tính kết nối.

Đồng thời, tăng cường phát triển vận tải hành khách công cộng để hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường...

Về những giải pháp trước mắt, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức rà soát các vị trí giao cắt gây xung đột giao thông để bố trí các lực lượng chốt trực hướng dẫn giao thông nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.

Hà Nội nói buýt nhanh BRT giảm ùn tắc giao thông, dù cử tri cho rằng không hiệu quả

TTO - Trong báo cáo trả lời kiến nghị của cử tri trước kỳ họp thứ 10 HĐND TP, dự kiến diễn ra ngày 5 đến 8-12, UBND TP Hà Nội cho biết buýt nhanh BRT có ưu điểm giảm ùn tắc giao thông cá nhân ra vào nội đô...