GM sẽ sửa lỗi kẹt chìa khóa cho các chủ nhân xe Chevrolet Cobalt 2005 - 2010 và một số dòng ôtô cũ khác tại Mỹ và Canada - Ảnh: NY Times

Dù vậy đây không phải đợt thu hồi do vấn đề trên không phải là hiểm họa đe dọa sự an toàn của hành khách.

Những chiếc xe trên sẽ được sửa cùng hạng mục với các dòng xe thu hồi hồi tháng 2 và 3-2014 vì lỗi công tắc đánh lửa từng làm 38 người thiệt mạng.

Kế hoạch sửa chữa lần này bao gồm Cobalt 2005 - 2010, Chevy HHR 2006 - 2011, Pontiac Solstice 2006 - 2010, Pontiac G5 2007 - 2010, Pontiac G4/Pursuit 2005 - 2006, Saturn Sky 2007 - 2010 và Saturn Ion 2003-07 cùng một số mẫu xe nhỏ sản xuất từ năm 2003-2011, trừ các phiên bản hộp số sàn.

GM cũng thông báo cho các đại lý "điều chỉnh phạm vi bảo hiểm đặc biệt" để chỉnh lỗi miễn phí cho bất kỳ khách hàng nào gặp vấn đề khó khăn khi rút chìa khóa khỏi hốc đánh lửa.

Hãng ước tính có 3-4% xe lỗi trong tổng số 2,2 triệu xe được thông báo. Tình trạng khóa kẹt ở chế độ "accessory" trong thời gian dài có thể làm suy kiệt pin nghiêm trọng. GM đang yêu cầu các đại lý thay cần gạt số tự động để khắc phục lỗi trên.

Với những chiếc xe gặp sự cố, cần gạt số có thể không truyền tín hiệu điện đúng cách cho phép tài xế xoay chìa sang từ chế độ "accessory" sang chế độ "lock".

Nếu điều đó xảy ra, khóa đánh lửa vẫn dính đặt trong xilanh đánh lửa, và chỉ có thể lấy ra được thông qua một ống bơm tay gắn mặt dưới trụ lái, nhưng hầu hết tài xế đều không biết cách này nếu không phải là chủ nhân chiếc xe.

Hãng lên kế hoạch gửi thư đến 2,2 triệu khách hàng ở Mỹ và Canada trong tuần tới, thông báo nới rộng thời gian bảo hành để sửa lỗi lên 15 năm kể từ ngày đầu tiên bán ra các dòng xe này, đảm bảo không bỏ sót bất kỳ xe lỗi nào.