Phóng to

Hàng trăm xe vi phạm (xe bị tạm giữ, xe gây tai nạn, xe không có nguồn gốc...) được giam chung tại kho số 3 Bình Giã, P.13, Q.Tân Bình, TP.HCM - Ảnh H.K.

TT - Giam xe là một trong những biện pháp xử phạt mạnh đối với người vi phạm Luật giao thông. Tuy nhiên, trong thực tế tại TP.HCM việc giam xe đã gây không ít phiền hà, nhiêu khê cho người dân.

Chỗ nào cũng quá tải

Tại trụ sở Công an Q.Tân Bình, khoảnh sân dùng làm nơi sinh hoạt được trưng dụng làm bãi tạm giam xe (không có mái che). Do bãi xe này luôn quá tải nên Công an Q.Tân Bình phải thuê thêm ba kho ở ba địa điểm khác nhau. Kho ở 40/19A Ấp Bắc, P.13, Q.Tân Bình giam xe ba bánh; kho ở 189A Hòa Bình, P.Hiệp Tân, Q.Tân Phú và kho ở số 3 Bình Giã, P.13, Q.Tân Bình giam xe hai bánh. Trung tá Hà Lâm - đội trưởng đội CSGT Công an Q.Tân Bình - cho biết kho ở Bình Giã là kho chính nhưng cũng chỉ chứa được trên 300 chiếc.

Tại trụ sở Công an Q.7, toàn bộ khoảnh sân rộng gần 600 m2 cũng bị biến thành bãi giam xe với hàng trăm chiếc ngổn ngang giữa nắng mưa. Ngoài ra, Công an Q.7 còn thuê một kho ở 37/2 Huỳnh Tấn Phát để giam trên 1.000 xe các loại. Một bảo vệ cho biết hiện kho này cũng đang trong tình trạng quá tải.

Tại Công an Nhà Bè, bãi giam xe nằm trong trụ sở với sức chứa “khiêm tốn” trên dưới 100 xe, nhưng xe nào may mắn thì được đưa vào nhà có mái che, xui thì đứng phơi nắng. Mới đây, đơn vị này phải thuê thêm một kho để giam gần 1.000 xe vi phạm.

Bãi xe của Công an Q. Tân Phú ở 687 Âu Cơ, P.Tân Thành khá rộng rãi nhưng cũng đang quá tải. Kho này chỉ có một dãy nhà có mái che (chứa khoảng 400 xe), còn lại khoảng 800 xe phơi nắng ngoài trời. Do không có kho bãi nên các vật dụng thu được từ vi phạm hành chính như bàn ghế, tủ, bảng hiệu, xe ba gác... phải “nhốt” chung với xe hai bánh. Trong bãi xe có hàng trăm chiếc xe nằm xiêu vẹo, chồng chất lên nhau như một bãi phế liệu.

Đội CSGT số 4 (Trần Huy Liệu, Q.Phú Nhuận) thì chỉ nhồi nhét được vài chục chiếc xe vi phạm vừa mới bắt ngoài đường về để tạm 1-2 ngày. Sau đó, xe vi phạm được chở ra lưu tại kho chính ở số 1133 Tô Ngọc Vân, P.Bình Chiểu, Q.Thủ Đức (giáp ranh huyện Dĩ An, Bình Dương, thuê của một công ty tư nhân).

Tương tự, hầu hết các đội, trạm CSGT thuộc phòng CSGT và công an các quận, huyện đều phải thuê kho bãi để giam xe...

Phóng to

Bãi giam xe của Công an Q.Tân Phú - Ảnh H.K.

Phiền hà và nhiều chuyện phức tạp

Đối với người dân, bị giam xe là bi kịch. Anh T., nhà ở Q.4, cho biết bị CSGT Công an Q.Tân Phú “hốt” xe vì lỗi vượt đèn đỏ. Đúng hẹn, anh đến đội để giải quyết nhưng một cán bộ nói bận họp, hẹn ngày mai lên giải quyết. Hôm sau, anh T. mới nhận được quyết định giam xe 20 ngày. Ngày được trả xe chưa hẳn là ngày vui. Theo giấy hẹn, anh T. đến đội CSGT Q.Tân Phú nhận xe nhưng một cán bộ nói rằng các sếp bận họp, chiều quay lại. 14 giờ, anh T. nhận được quyết định xử phạt, đóng tiền ở kho bạc rồi trở về công an quận nhận quyết định trả xe.

Đến bãi xe nằm ở kho số 6, đường Âu Cơ, tìm đỏ mắt anh T. mới thấy “cục cưng” của mình nằm bẹp gí giữa một rừng xe ngổn ngang, cũ nát. Lôi được xe ra bên ngoài, anh T. buồn rầu vì bánh xẹp lép, bể đèn, cần số cong. Anh T. phải nhờ một anh xe ôm đẩy ra tiệm “đại tu” gần hai giờ mới nổ máy được.

Chiều 29-12, anh K. đến kho số 3 Bình Giã, P.13, Q.Tân Bình để nhận xe. Sau một hồi tìm kiếm, anh bảo vệ lắc đầu: “Chắc xe ông nằm bên kho Đầm Sen rồi”. Chạy qua kho 189A Hòa Bình (P.Hiệp Tân, Q.Tân Phú), một thanh niên giữ kho cho biết “ông chủ” bận việc nên nghỉ hết ngày hôm nay, hẹn sáng mai tới lấy. Anh Th. (nhà Q.Thủ Đức) bức xúc: “Tôi bị giam xe mười ngày. Hôm nay có mặt từ sáng sớm, chầu chực mãi tới trưa mới hoàn tất các thủ tục đóng phạt. Đến đây nhận xe thì họ hẹn chiều, rồi lại hẹn tiếp sáng mai”.

Tình trạng xe hư hỏng, mất phụ tùng hoặc phụ tùng bị đánh tráo là chuyện xảy ra thường xuyên ở các bãi giam xe. Anh V., nhà ở Q.Tân Phú, kể: “Xe tôi vào kho còn mới tinh nhưng khi lấy ra trầy xước hết trơn, cặp phuộc trước thì bị thay, đề không nổ máy...”. Một cán bộ CSGT thừa nhận: “Hầu hết các bãi giam xe đều nằm lộ thiên, không có mái che. Với cái nắng, nóng 37-38OC xe nào mà chịu nổi”.

Chiều 29-12, vừa bước ra khỏi đội CSGT Công an Q.10, chúng tôi được “cò” T. ào tới vồn vã hỏi có muốn lấy xe ra sớm không, anh ta sẽ giúp. Chúng tôi nói có chiếc SH bị tạm giữ vì vượt đèn đỏ, không bằng lái, muốn lấy ra sớm. T. tự tin: “Xong ngay. Hai lỗi này giam cả tháng đó. Bao luôn tiền đóng phạt một chai rưỡi (1,5 triệu). Nếu đồng ý tối nay gọi cho tui số 0902343...”. Một bảo vệ kho xe cho biết xe đắt tiền nhập kho buổi sáng thì buổi chiều có người đến lấy ra. Sơn, bảo vệ kho xe Công an Tân Phú, cho rằng “dân đi xe đắt tiền thường quen biết nhiều nên chỉ bị giam 1-2 ngày, có khi chỉ vài tiếng là được lấy ra”.

Tăng mức phạt tiền thay vì giam xe

Theo ý kiến của một số cán bộ lãnh đạo phòng CSGT và các đơn vị tuần tra kiểm soát, mọi người đều căng thẳng, mệt mỏi trước biện pháp giam xe. Thượng tá Thân Minh Khuya, phó phòng CSGT đường bộ Công an TP.HCM, cho rằng với lỗi không đội mũ bảo hiểm nên tăng mức phạt tiền thay vì giam xe ba ngày.

Trung tá Hà Lâm, đội trưởng đội CSGT Q.Tân Bình, nói: “Qui trình xử lý vi phạm hiện nay rất chậm và ách tắc, vừa gây phiền hà cho dân vừa cực cho CSGT. CSGT đang đi tuần tra gặp xe vi phạm lỗi phải giam xe đành phải bỏ dở đưa xe về trạm. Có lúc đội CSGT phải tăng cường bộ phận xử lý làm việc vào ngày thứ bảy để giải quyết lượng xe vi phạm. Theo tôi, nên tăng mức phạt thay vì giam xe”.

Tuy nhiên, cũng có một số cán bộ, chiến sĩ trực tiếp làm nhiệm vụ tuần tra lại cho rằng với mức phạt tiền chưa đủ sức răn đe như hiện nay. Trong lúc chờ qui định lại mức xử phạt, cần có hình thức phạt bổ sung như tạm giữ phương tiện mới có tác dụng trong việc làm thay đổi ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người đi đường.