Chiều 15-7 diễn ra phiên thảo luận tổ tại kỳ họp thứ 17 HĐND TP.HCM khóa X. Tại đây, đại biểu Huỳnh Thanh Hùng đặt vấn đề về việc UBND TP.HCM trình HĐND TP tăng vốn cho 4 dự án kéo dài do vướng mắc bồi thường giải phóng mặt bằng. Trong đó có 3 dự án tổng vốn hàng trăm tỉ.

Cụ thể như dự án nâng cấp tỉnh lộ 8 từ kênh N31A đến ngã tư Tân Quy tăng khoảng 200 tỉ đồng (từ 368 tỉ đồng lên 566 tỉ đồng). Dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp (TP Thủ Đức) tăng 300 tỉ đồng (từ 528 tỉ đồng lên 868 tỉ đồng). Dự án mở rộng đường D3 quận Gò Vấp tăng khoảng 500 tỉ (từ 111 tỉ đồng lên 657 tỉ đồng).

Đại biểu Hùng đề nghị chính quyền các địa phương tích cực quan tâm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ để hạn chế việc dự án kéo dài gây tăng vốn.

Bên cạnh đó, đại biểu này cũng cho rằng hiện nay nhiều công trình cấp bách, trọng điểm của TP.HCM đang có nguy cơ chậm tiến độ do thiếu cát san lấp. Hiện UBND TP.HCM yêu cầu thực hiện "3 ca 4 kíp" đẩy nhanh tiến độ dự án nhưng vật liệu xây dựng lại không có. Đại biểu Hùng đề nghị cơ quan chức năng sớm nêu giải pháp để giải quyết tình trạng này.

Trả lời ý kiến đại biểu tại thảo luận tổ, bà Lê Thị Huỳnh Mai - giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM - nhìn nhận giải ngân vốn đầu tư là một trong các hạn chế của TP.HCM trong 6 tháng đầu năm. Năm 2024, TP.HCM được giao giải ngân hơn 79.000 tỉ, trong đó vốn cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 22.000 tỉ.

Theo bà Mai, một trong những nguyên nhân gây vướng mắc hiện nay là Luật Đất đai chuẩn bị có hiệu lực vào ngày 1-8-2024 thay vì 1-1-2025. Các chính sách cho người dân cũng có sự thay đổi ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân, do phải sắp xếp lại các quy định, kế hoạch thực hiện. Hiện các tổ công tác của TP.HCM thường xuyên họp để tháo gỡ sớm các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ dự án.

Về vấn đề thiếu cát cho các công trình, bà Mai cho biết cuối tuần qua, chủ tịch UBND TP.HCM đã dự phiên họp do Thủ tướng Chính phủ chủ trì. Hiện nay thiếu cát do giá và thiếu số lượng. Như dự án vành đai 3 năm 2024 cần 6 triệu m³ cát, trong đó TP.HCM cần 4,5 triệu m³ cát nhưng nguồn cát không đáp ứng đủ.

Hiện TP.HCM đang tích cực làm việc với các tỉnh thành để tìm kiếm nguồn cát. UBND TP.HCM cũng đã báo cáo Chính phủ vấn đề này, hy vọng sẽ sớm có giải pháp.

Cầu Bưng thông xe nhiều năm sao chưa có hệ thống chiếu sáng?

Cũng tại thảo luận tổ, đại biểu Nguyễn Văn Đạt phản ánh tình trạng cầu Bưng đưa vào sử dụng từ năm 2022 nhưng đến nay vẫn chưa có hệ thống chiếu sáng. Bên cạnh đó, báo chí cũng phản ánh nhiều về tình trạng rác thải ở kênh Nước Đen.

Về vấn đề này, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Lê Thị Huỳnh Mai cho biết hệ thống chiếu sáng cầu Bưng đang trong quá trình nghiệm thu và chuẩn bị đưa vào hoạt động.

Dự án kênh Nước Đen do Ban Giao thông làm chủ đầu tư. Sở Giao thông vận tải đang nghiệm thu dự án này, trong quá trình nghiệm thu cũng phát sinh vấn đề. Tuy nhiên dự kiến trong tháng 7 này, Sở Giao thông vận tải sẽ nghiệm thu xong để đưa dự án vào hoạt động.

TP.HCM thông xe nhánh 2 cầu Bưng, giảm ùn tắc cửa ngõ Tây Bắc

TTO - Chiều 16-10, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM chính thức thông xe nhánh 2 của dự án xây dựng cầu Bưng. Sau 5 năm thi công, công trình được kỳ vọng giải quyết kẹt xe khu vực Tây Bắc TP.