Kẹt xe từ vòng xoay Hàng Xanh vào khu vực ngã năm Đài Liệt sĩ thường bắt đầu từ 17g chiều - Ảnh: Thuận Thắng

Điểm nóng kẹt xe vòng xoay Hàng Xanh (quận Bình Thạnh): thực trạng và giải pháp đề xuất - Đồ họa: Việt Thái

Khu quản lý giao thông đô thị số 2 vừa đề xuất Sở Giao thông vận tải TP.HCM điều chỉnh mở rộng vỉa hè đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, chỉnh làn chờ xe tại tiểu đảo trước giao lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh - Ung Văn Khiêm từ 2 làn xe lên 3 làn để giảm tình trạng xe cộ ùn ứ.

Tại giao lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh và D5, đơn vị này đề xuất giải pháp tạm thời là cấm ôtô lưu thông vào đường D5 vào các giờ sáng từ 6g đến 9g, chiều từ 16g đến 19g hướng từ đường D2 vào D5. Lộ trình thay thế là đường D2 - Điện Biên Phủ - Xô Viết Nghệ Tĩnh - D5.

Về lâu dài, Khu quản lý giao thông đô thị số 2 kiến nghị mở rộng mặt đường Xô Viết Nghệ Tĩnh đoạn từ đường Bạch Đằng đến ngã năm Đài liệt sĩ, đồng thời sớm triển khai cầu vượt thép trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh.

Tại bài tổng hợp, ngoài các nội dung trên còn nhiều ý kiến đáng lưu ý:

- Cho xe máy lưu thông lên cầu vượt Điện Biên Phủ từ 16g-19g (xem flycam từ trên cao cho thấy giờ cao điểm, trong khi bên dưới hàng ngàn xe máy chen chúc thì cầu vượt chi loe hoe vài xe chạy - rất lãng phí công trình hữu ích này).

- Cấm xe máy băng ngang hẻm từ D5 qua Xô Viết Nghệ Tĩnh.

- Mở thông đường Chu Văn An (đã có quy hoạch từ nhiều năm trước) để giãn mật độ xe.

- Mở rộng đường Ung Văn Khiêm để chuyển bớt lượng xe từ cầu Sài Gòn qua (khi mở rộng được đường Ung Văn Khiêm, xe khách vào bến xe Miền Đông sẽ đi đường Ung Văn Khiêm, không đi vào đường D5 nữa, cũng hạn chế được ùn tắc)...