Mảng dịch vụ nhà hàng, ăn uống tại sân bay vẫn đang là "con gà đẻ trứng vàng". Thường đi lại qua nhiều sân bay, bạn đọc Nhất Nguyên gửi đến bài viết kể lại câu chuyện giá cả dịch vụ ăn uống ở các sân bay trong nước và đặt ra câu hỏi: Là sân bay nên giá cả phải "trên trời"?

Có lần, tôi thấy có một gia đình đi cùng con nhỏ. Chắc do đến sân bay sớm, thời gian chờ lâu, lại đến giờ ăn trưa, đứa bé cứ đòi được ăn. 

Người cha đi một vòng tham khảo giá, tần ngần một lúc, mua được ổ bánh mì và một chai nước suối rồi tặc lưỡi với vợ: "Hơn (một) trăm ngàn đấy!".

Thật ra, những hành khách thường đi lại bằng máy bay hoặc chí ít đã từng sử dụng sân bay làm điểm trung chuyển, hẳn đã không quá xa lạ với việc một tô phở lèo tèo vài lát thịt có giá trên dưới 100.000 đồng, một ổ bánh mì hơn 50.000 đồng, hay một chai nước suối 500ml có giá 35.000 - 40.000 đồng ở bên trong sân bay.

Trong khi đó ở bên ngoài, chỉ với 50.000 đồng là mua được một tô phở ngon hơn hay một chai nước cùng dung tích giá chỉ 5.000 - 10.000 đồng.

Với những hành khách đi lần đầu hoặc vài năm mới đi một lần hẳn sẽ rất "choáng" với mức giá được các hàng quán trong sân bay niêm yết. Nếu thật sự có nhu cầu, hành khách buộc phải bấm bụng móc túi ra trả dù biết mức giá như thế là rất bất hợp lý.

Có ý kiến cho rằng giá cả đã được niêm yết đàng hoàng, thuận mua vừa bán. Cũng có ý kiến cho rằng sân bay là chỗ "sang chảnh", bên trong sân bay không quá nhiều hàng quán để lựa chọn như bên ngoài, cộng thêm giá đấu thầu cao nên phải có giá bán tương ứng.

Tôi thì nghĩ rằng sân bay cũng là nơi trung tâm vận chuyển hành khách, hiện đại và sạch sẽ hơn so với các nơi trung chuyển khác. Nhưng điều đó không đồng nghĩa với việc thức ăn, nước uống có giá cao gấp nhiều lần so với mức giá bên ngoài.

Càng không thể lấy lý do ít hàng quán hơn để rồi "chặt chém" và càng không thể bao biện rằng do giá đấu thầu cao nên đẩy phần chi phí này vào giá bán cho người tiêu dùng.

Nếu vì lý do này thì hơn ai hết, chính lãnh đạo quản lý các sân bay và chủ các hàng quán nên ngồi lại để thỏa thuận một mức giá đấu thầu "dễ chịu" hơn. Và nếu đã thấy bất hợp lý mà không tìm cách để đưa về mức giá hợp túi tiền hành khách thì rõ ràng cần phải xem lại.

Đáng nói là các cơ quan chức năng cũng đã không ít lần ra công văn yêu cầu rà soát, chấn chỉnh tình trạng này nhưng mọi thứ vẫn không có chuyển biến gì, thậm chí là giá cả còn có xu hướng "té nước theo mưa" theo các mức giá khác để tăng giá.

Hoặc có nơi còn lấy một khảo sát từ nước ngoài nào đó, cho rằng giá cả ăn uống tại sân bay là rẻ nhất (?!).

Nhìn ra một số sân bay quốc tế lớn như Changi (Singapore), Suvarnabhumi (Bangkok, Thái Lan), Tokyo - Haneda (Nhật Bản), không khó để nhận ra, giá cả các hàng quán trong sân bay và ngoài sân bay chênh nhau không nhiều, tính ra chỉ vài ngàn đồng (tiền Việt Nam), hoặc thậm chí là giá không khác nhau.

Vậy nên, thật khó chấp nhận việc thức ăn nước uống tại các sân bay Việt Nam cao gấp 3-5 lần so với mức giá bình quân bên ngoài.

Hành khách càng khó chấp nhận hơn khi tình trạng diễn ra nhiều năm, giá năm sau nhúc nhích đi lên so với năm trước mà chưa thấy cơ quan chức năng kiểm tra, xử phạt và đưa về đúng mức của nó?

Trong khi đó các đơn vị kinh doanh vẫn báo lãi "khủng" với dịch vụ ăn uống trong sân bay.

Hay do ở sân bay nên mọi thứ cũng phải có giá "trên trời"?!

Lãi như bán cơm phở ở sân bay: 'gà đẻ trứng vàng'

Mảng dịch vụ nhà hàng, ăn uống tại sân bay Nội Bài đang là ‘gà đẻ trứng vàng’ cho Nasco khi thu về gần 254 tỉ đồng doanh thu năm vừa qua, giá vốn chưa đến 71 tỉ đồng.