Chính quyền Tổng thống Trump với các chính sách cạnh tranh mạnh mẽ với Trung Quốc có thể làm ảnh hưởng lớn tới Ford.

Vào cuối tháng 2 này, một nguồn tin uy tín hàng đầu làng xe Mỹ là Automotive News cho biết Blue Oval đã thừa nhận với các nhà cung ứng của mình rằng vòng đời thế hệ F-150 hiện tại sẽ được kéo dài tới năm 2028.

Việc Ford bất ngờ chỉnh lại lịch sản xuất của các mẫu xe chủ lực doanh số như F-150 có thể tới từ các mức thuế nhập khẩu mới mà Mỹ áp lên các thị trường khác khiến dây chuyền cung ứng bị xáo trộn. 

Vì lý do trên, hãng có thể đang phải tìm kiếm các đối tác khác trong khu vực thay vì trông chờ vào Trung Quốc.

Thay đổi này không chỉ ảnh hưởng tới một mình F-150 mà còn có thể tác động trực tiếp tới Ranger (và bản SUV Everest) khi 3 dòng xe này dự kiến sẽ dùng chung một khung gầm ở thế hệ kế tiếp.

Thế hệ hiện tại của Ford Ranger ra mắt vào cuối năm 2021 nên Blue Oval có thể không cần quá vội vã trong việc lên đời xe. Ban đầu, mốc thời gian ra mắt dự kiến thế hệ mới được kỳ vọng trùng thời điểm bản thuần điện ra mắt (2028-2029).

Yếu tố này được kỳ vọng sẽ mang tới ưu thế đáng kể cho Ranger với 2 bản "chủ lực" đồng loạt ra mắt. Tuy vậy, giờ đây thời điểm ra mắt của Ranger đời mới lại trở thành dấu hỏi lớn.

Thế hệ Ford Ranger hiện tại dùng bản cải tiến của khung gầm T6 đã đưa vào sử dụng từ năm 2011. Việc giữ lại khung gầm trên ở thế hệ kế tiếp là điều gần như không thể khi các tiêu chuẩn an toàn và khí thải mới được đưa vào áp dụng.

Kết hợp với việc Ford mong muốn đưa phần lớn bán tải của mình về dùng chung một khung gầm mô-đun đơn khối, việc thế hệ kế tiếp của Ranger và F-150 sử dụng chung nền tảng gần như đã được ấn định. Yếu tố này sẽ giúp hãng đơn giản hóa đáng kể dây chuyền sản xuất và dễ dàng chia sẻ linh kiện giữa 2 dòng xe chủ lực.

Bán tải Kia Tasman chốt giá ngang Sorento, thấp hơn Ford Ranger

Kia vừa công bố biểu giá của bán tải Tasman tại Hàn Quốc.