Theo Hãng tin AFP, mức thuế tạm thời đối với xe điện Trung Quốc sẽ áp dụng từ ngày 5-7, trong khi chờ mức thuế chính thức được đưa ra vào tháng 11-2024 để 27 quốc gia Liên minh châu Âu (EU) bỏ phiếu.

Cụ thể, Ủy ban châu Âu (EC) áp đặt thuế tạm thời đối với các nhà sản xuất lớn của Trung Quốc, bao gồm 17,4% đối với BYD, 19,9% đối với Geely và 37,6% đối với SAIC.

Các nhà sản xuất khác ở Trung Quốc hợp tác với EU sẽ chịu mức thuế 20,8%, trong khi những nhà sản xuất không hợp tác sẽ phải chịu mức thuế tối đa 37,6%.

"Cuộc điều tra của chúng tôi kết luận rằng xe điện chạy pin sản xuất tại Trung Quốc được hưởng lợi từ việc trợ cấp không công bằng, điều này gây ra mối đe dọa gây tổn hại kinh tế cho các nhà sản xuất ô tô điện của EU", lãnh đạo thương mại EU Valdis Dombrovskis cho biết.

Năm 2023, EU đã mở cuộc điều tra đối với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, xem liệu trợ cấp nhà nước có làm giá xe điện nước này thấp hơn giá của các nhà sản xuất ô tô của EU một cách không công bằng hay không.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, thị phần xe điện do Trung Quốc sản xuất tại EU tăng từ khoảng 3% lên hơn 20% trong 3 năm qua. 

Các thương hiệu Trung Quốc chiếm khoảng 8% thị phần này.

Giới chuyên gia dự báo thuế tạm thời cao hơn sẽ làm giảm 42% nhập khẩu xe điện của Trung Quốc, và giá xe điện có thể tăng trung bình 0,3 - 0,9% tại EU.

Châu Âu hành động đối với xe điện của Trung Quốc bất chấp cảnh báo từ Bắc Kinh rằng việc này sẽ khơi mào cho cuộc chiến thương mại. Theo Hãng tin Reuters, Trung Quốc có thể trả đũa đối với các sản phẩm như rượu cognac hoặc thịt heo của châu Âu.

Sau khi cuộc điều tra khép lại vào tháng 11-2024, EC sẽ đề xuất các mức thuế chính thức có thời hạn 5 năm. Các thành viên EU sau đó sẽ bỏ phiếu về mức thuế này.

"Các cuộc đàm phán với Trung Quốc đang diễn ra và thực sự nếu xuất hiện một giải pháp cùng có lợi, chúng tôi cũng có thể tìm cách không áp dụng thuế quan vào cuối cuộc điều tra", ông Dombrovskis nói.

Bộ Thương mại Trung Quốc ngày 4-7 cho biết cả hai bên cho đến nay đã tổ chức nhiều vòng đàm phán kỹ thuật về thuế quan đối với vấn đề này. 

"Chúng tôi hy vọng rằng các bên châu Âu và Trung Quốc sẽ đi theo cùng một hướng, thể hiện sự chân thành và thúc đẩy quá trình tham vấn càng sớm càng tốt", bộ này cho biết.

EU tăng thuế xe điện Trung Quốc: Giải thích không phải 'trừng phạt'

Phó thủ tướng Đức khẳng định việc EU tăng thuế với xe điện Trung Quốc nhằm cân bằng lợi thế cho xe điện châu Âu chứ không muốn trừng phạt Bắc Kinh.