Khoảng 3 tháng qua, 60km đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua Quảng Trị xuất hiện hư hỏng hàng loạt.

Thời gian giao hàng chậm, chi phí tăng

Theo quan sát của Tuổi Trẻ Online, ổ gà ổ voi bắt đầu xuất hiện từ Km 255 qua xã Đakrông. Càng vào sâu trên tuyến Hồ Chí Minh, ổ gà càng nhiều và kích thước lớn hơn. Đặc biệt, mặt đường hư hỏng phần lớn ở phía phải tuyến theo chiều từ A Bung ra cầu Đăkrông.

Tại Km 268+100 qua xã Tà Long, một nhóm công nhân bảo trì đường bộ phải dùng máy xúc san gạt ổ gà để đảm bảo giao thông tạm thời. Tại đây, khoảng 100m mặt đường bị biến dạng, ổ gà chi chít, có hố dài đến 2m. Mương nước bị lốp xe tải chèn hư, cọc tiêu đổ nghiêng ngả. Xe tải qua đây phải chạy chậm, bò từng chút một. 

Tương tự, tại Km 281 qua xã Húc Nghì, 2 đoạn hư hỏng lớn kéo dài khoảng 1km. Mặt đường bị biến thành vũng lầy, bùn non nhão nhoét khiến xe cộ khó lưu thông. Nhiều "ổ voi" kích thước lớn, đọng nước và bùn. Công nhân dùng sạn để san lấp tạm các ổ voi. Tuy nhiên, chỉ được ít tiếng, xe tải lại làm biến dạng đoạn vừa san gạt, hằn lún vệt bánh xe sâu 30 - 40cm.

Tài xế Nguyễn Tấn Hòa mỗi ngày chạy qua đây 2 lượt, chở hàng tuyến A Lưới (Thừa Thiên Huế) và Lệ Thủy (Quảng Bình) cho hay đường sá hư hỏng kéo dài, bùn lầy, ổ gà dày đặc nên lái xe qua đây rất vất vả. "Trước kia tôi chỉ mất 2 tiếng chạy xe thì nay tăng lên 3 tiếng, xăng dầu tốn kém hơn mà xe thì gặp sự cố hỏng hóc liên tục", anh Hòa nói.

Vất vả nhất là những người chở hàng bằng xe máy như shipper, tiểu thương, giáo viên… "Gặp ngày trời mưa to thì đi qua đoạn hư hỏng rất mất thời gian, vất vả. Đường vừa lầy vừa trơn, hai chân phải đạp giữa bùn để đẩy xe qua, đi qua đoạn này người và xe lấm lem bùn", một shipper than thở.

Đường Hồ Chí Minh có lưu lượng xe tải chở than tăng đột biến

Mặt đường những đoạn còn lại đều bị nứt nẻ chân chim. Nhiều đoạn mương nước, cọc tiêu, cọc km, lan can… cũng bị biến dạng do xe tải va chạm. Một nhóm công nhân bảo trì đường bộ cho hay mặt đường bị nứt chân chim rất dễ hư hỏng thêm nếu gặp trời mưa liên tục.

Các tài xế thường qua lại tuyến chỉ ra nguyên nhân hư hỏng là xe tải chở than có tải trọng lớn lưu thông thường xuyên, số lượt xe lớn làm mặt đường vượt quá khả năng chịu tải.

Theo văn bản do ông Nguyễn Hoàng Hải - phó giám đốc Khu quản lý đường bộ II - ký gửi tỉnh Quảng Trị, nguyên nhân hư hỏng đường là do: "Xe tải chở than từ Lào về tăng đột biến, có dấu hiệu quá tải trọng đã làm cho kết cấu mặt đường tuyến Hồ Chí Minh nhánh tây đoạn từ cầu Đakrông đi vào Thừa Thiên Huế bị hư hỏng nặng nề".

Ngoài ra một số xe chở than kéo theo rơ moóc thường xuyên chạy lấn làn, "chém cua" gây mất an toàn giao thông, nguy hiểm cho các phương tiện.

Trước thực trạng trên, khu quản lý kiến nghị UBND tỉnh Quảng Trị, Công an tỉnh Quảng Trị chỉ đạo lực lượng tuần tra, kiểm soát tải trọng, đặc biệt là xe chở than.

Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế La Lay, trong 10 tháng đầu năm 2023, lượng hàng hóa lưu thông qua cửa khẩu là 2 triệu tấn, tăng 300%, trong đó than đá chiếm đến 1,8 triệu tấn. Trung bình mỗi ngày có 150 - 200 lượt xe tải chở than đá, lúc cao điểm 400 - 500 lượt xuất nhập cảnh.

Đường Hồ Chí Minh qua Quảng Nam nứt nẻ như ruộng gặp hạn: Nguyên nhân gì?

Khu Quản lý đường bộ III đã chỉ ra những nguyên nhân khiến tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Phước Sơn (tỉnh Quảng Nam) bị hư hỏng.