Một xe container đậu giữa xa lộ Hà Nội để chờ vào kiểm định khiến xe máy phải chạy vào làn đường xe bốn bánh - Ảnh: M.Trường

Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) - chủ đầu tư dự án - vừa kiến nghị Sở Giao thông vận tải TP.HCM có ý kiến với các đơn vị liên quan chấn chỉnh tình trạng giao thông lộn xộn gây mất an toàn giao thông trên xa lộ Hà Nội, đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức.

Theo CII, khu vực trước cây xăng Ngọc Điệp đến cổng vào Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 5004-V (Q.9) dài khoảng 200m thường xuyên có ôtô, nhất là xe container, quẹo vào đổ xăng và dừng đỗ hai bên đường để chờ đưa xe vào kiểm định gây mất an toàn giao thông, gây nguy hiểm cho xe máy chạy trên đường này.

Ngoài ra, khu vực giao cắt giữa xa lộ Hà Nội và đường Thảo Điền (Q.2), tình hình giao thông cũng rất lộn xộn vào giờ cao điểm.

Cụ thể, giao lộ này thường xuyên có sự xung đột giữa dòng xe quẹo phải từ xa lộ Hà Nội vào đường Thảo Điền với dòng xe chạy thẳng vào trung tâm TP và giữa dòng xe quẹo phải từ đường Thảo Điền ra xa lộ Hà Nội với dòng xe chạy thẳng vào trung tâm TP. Do không có hệ thống đèn tín hiệu giao thông và lực lượng điều tiết giao thông nên khu vực này hay bị ùn ứ và mất an toàn giao thông.

Do đó, CII đã đề nghị Sở Giao thông vận tải TP có ý kiến với Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 5004-V chấn chỉnh tình trạng giao thông lộn xộn trước đơn vị này, đồng thời kiến nghị UBND Q.9 sớm thu hồi mặt bằng cây xăng Ngọc Điệp để lấy mặt bằng thi công đường song hành xa lộ Hà Nội.

Còn tại giao lộ xa lộ Hà Nội - đường Thảo Điền, cần bố trí lực lượng chức năng điều tiết giao thông vào giờ cao điểm.

Xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao thông Bình Thái (Q.9, Q.Thủ Đức) sau khi mở rộng có lộ giới 153,5m với trục đường chính 12 làn xe, còn đoạn từ nút giao thông Bình Thái đến ngã tư Thủ Đức (Q.9, Q.Thủ Đức) có lộ giới 113,5m với 10 làn xe trên trục đường chính.