Anh TRẦN VĂN THIỆN (nhân viên đội an ninh trật tự bến xe sân bay Tân Sơn Nhất):

Không để du khách chịu thiệt

Trong ca trực của tôi có xảy ra sự cố của chị Ayumi. Tôi đã liên lạc với tài xế và anh này hẹn đến 15g ngày hôm sau sẽ mang hành lý trả lại cho khách. Tuy không phải là ngày trực nhưng tôi vẫn muốn trực tiếp giải quyết chuyện này nên đã cùng chị Ayumi đến sân bay để chờ hành lý. Chúng tôi đợi đến 19g cùng ngày thì tôi vào ca nên vẫn có điều kiện tiếp tục theo vụ việc. Đến 20g thì nhận lại được hành lý của chị Ayumi.

Anh em an ninh chúng tôi khi ghi nhận có trường hợp mất mát đồ đạc, hành lý, đồ quý... sẽ ngay lập tức hỗ trợ, tìm kiếm lại hành lý, cho dù đó là người Việt Nam hay người nước ngoài. Nhiều trường hợp dù không lấy lại được nhưng với sự nỗ lực hết sức của anh em trong đội, nhiều hành khách đã tỏ ra thông cảm.

Chúng tôi không muốn du khách nước ngoài có cái nhìn xấu về đất nước Việt Nam. Qua thời gian làm việc ở bến xe này, chúng tôi nhận thấy du khách Nhật rất hay bị rơi vào tình trạng như chị Ayumi, vì vậy anh em trong đội chúng tôi cũng đặc biệt theo dõi để có thể hỗ trợ.

Quản lý taxi chặt chẽ hơn

Theo ông Thạch Như Sỹ - phó chánh thanh tra Bộ Giao thông vận tải (GTVT), sau đợt thanh tra cuối năm 2011 của Bộ GTVT thì hoạt động taxi tại TP.HCM có chuyển biến nhưng chưa đạt yêu cầu. Thanh tra Bộ GTVT đã đề nghị thanh tra Sở GTVT TP.HCM tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm với những trường hợp taxi gian lận cước, lấy đồ của khách, từ chối chở cuốc gần và các hành vi tiêu cực khác.

Theo thanh tra Bộ GTVT, hoạt động taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất có đặc thù là thường xuyên tiếp xúc với du khách quốc tế nên cần phải tập huấn cho tài xế taxi về cung cách phục vụ khách, nội quy hoạt động tại sân bay trước khi cho phép họ hành nghề tại đây. Tuy nhiên, ông Đỗ Xuân Toản - phó giám đốc Trung tâm An ninh sân bay Tân Sơn Nhất - cho biết thời gian qua mới có khoảng 6.000 (chiếm hơn 50%) tài xế taxi hoạt động tại đây được tập huấn. Ông Toản cho rằng một mặt cần mở rộng số lượng tài xế taxi được tập huấn, mặt khác cần có giải pháp kỹ thuật (như gắn chip điện tử vào thẻ tập huấn) để kiểm soát chỉ cho những tài xế đã được tập huấn vào đón khách tại sân bay.

Từ đầu năm 2012 đơn vị quản lý sân bay Tân Sơn Nhất đã ban hành quy định theo hướng thắt chặt kỷ luật: trong vòng một tháng hãng nào có năm lỗi nghiêm trọng hoặc 30 lỗi bất kỳ trở lên sẽ bị tạm đình chỉ hoạt động (trước đây chỉ tính các lỗi nghiêm trọng). Ông Đỗ Xuân Toản cho biết quy định này nhằm ràng buộc trách nhiệm của các hãng taxi. Ví dụ trường hợp tài xế Hãng taxi Sài Gòn Hoàng Long bắt chẹt du khách Nhật ngày 29-3 là một lỗi nghiêm trọng, ngoài việc đình chỉ tài xế thì Hãng Sài Gòn Hoàng Long cũng bị tính một lỗi nghiêm trọng để xem xét chế tài.

Với nhiều quy định chặt chẽ như vậy, hi vọng bản thân mỗi tài xế và các hãng taxi phải tự nâng cao ý thức và xây dựng uy tín nghề nghiệp thì mới tạo dựng được hình ảnh tốt trong lòng hành khách.