Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đoạn đi song song với xa lộ Hà Nội qua Q. Thủ Đức (TP.HCM) - Ảnh: HỮU KHOA

* Ông Đặng Văn Lợi (người dân ở số 274 Điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh):

Trễ ngày nào, ảnh hưởng đến sinh kế ngày đó

Gần 2 năm qua, hàng rào của công trình tuyến metro số 1 dựng trước cửa nhà đã làm hoạt động mua bán kinh doanh của gia đình tôi ngưng trệ. Trước đây, gia đình tôi kinh doanh tạp hóa và tiệm sửa xe ở mặt tiền đường Điện Biên Phủ, mỗi tháng kiếm được 15-20 triệu đồng, nhưng hàng rào tuyến metro lắp đặt ngay trước cửa nhà biến nhà mặt tiền thành mặt hẻm, việc đi lại khó khăn nên mua bán rất ế ẩm.

Khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, nhà tôi đã bị giải tỏa một phần. Đến khoảng năm 2010, dự án metro triển khai thì nhà tôi tiếp tục bị giải tỏa thêm một phần nữa. Mới đây UBND phường 22, quận Bình Thạnh có thông báo khả năng đất của gia đình tôi tiếp tục bị giải tỏa thêm một phần để mở rộng hành lang cho tuyến metro.

Qua nhiều lần giải tỏa, ảnh hưởng đến việc kinh doanh tôi cũng chưa phàn nàn gì, coi đây là sự đóng góp nhỏ nhoi của mình cho sự phát triển hạ tầng, giao thông của TP. Tuy nhiên, ở hướng ngược lại, tôi cũng mong các cấp nên quan tâm tạo mọi điều kiện để dự án đảm bảo đúng tiến độ để gia đình còn tìm hướng sinh kế.

* Ông Cao Thanh Bình (phó Ban kinh tế ngân sách HĐND TP):

Tác động “domino” đến các dự án khác

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên được xác định là dự án trọng điểm, góp phần giải quyết tình trạng kẹt xe trên địa bàn TP.HCM và kết nối giao thông đồng bộ với các loại hình vận tải khác không chỉ trên địa bàn TP mà còn các tỉnh lân cận như Đồng Nai, Bình Dương.

Do tính chất quan trọng như vậy nên UBND TP luôn quan tâm, thúc đẩy tiến độ dự án. Khi nguồn ngân sách trung ương chưa phân bổ, TP đã phải tạm ứng trước kinh phí cho nhà đầu tư để dự án tiếp tục triển khai. Tuy nhiên, dự án trên cũng lệ thuộc rất nhiều vào nguồn vốn ODA từ các bộ ngành trung ương.

Dự án metro số 1 trễ ngày nào thì ảnh hưởng đến kinh tế - xã hội, giao thông, hạ tầng của TP ngày đó. Bởi khi xác định dự án hoàn thành vào năm 2020 thì song song đó đã triển khai rất nhiều dự án giao thông, hạ tầng khác kết nối. Nếu dự án ngưng trệ kéo dài sẽ tác động “domino” đến hàng loạt dự án khác, từ đó ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của TP.

TP.HCM là đầu tàu của cả nước, đóng góp rất lớn cho ngân sách quốc gia. Vì vậy rất mong các bộ ngành trung ương nhìn nhận đánh giá một cách khách quan, bổ sung nguồn vốn ODA đầy đủ, không riêng dự án metro, chống ngập mà các dự án cấp thiết khác nhằm tạo điều kiện môi trường kinh doanh tốt nhất cho sự phát triển TP, tạo ra nguồn thu đóng góp nhiều hơn cho quốc gia.

* Tiến sĩ Trần Du Lịch:

Metro số 1 phải được ưu tiên hàng đầu

Mới đây, tôi vừa có cuộc gặp gỡ với đại diện JICA tại Việt Nam. Phía bạn cho hay không riêng gì các dự án metro mà rất nhiều dự án sử dụng vốn ODA của Việt Nam đang rơi vào tình trạng khó khăn do thiếu vốn đối ứng và thủ tục hành chính phía Việt Nam quá rắc rối, nhiêu khê. Điểm tắc nghẽn trong việc hấp thụ vốn ODA hiện nay là ở chỗ đó, phải có giải pháp gỡ cho được.

Về chuyện một số dự án lớn của TP.HCM đang “đói vốn”, tôi cho rằng dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cần phải được ưu tiên hàng đầu về mọi điều kiện để thực hiện đúng tiến độ. Bởi dự án này góp phần quan trọng giải quyết vấn đề giao thông của TP.HCM. Dự án metro đầu tiên mà làm trì trệ, ì ạch thì sẽ phá vỡ toàn bộ kế hoạch, ảnh hưởng lớn tới sự phát triển của TP.

Bây giờ, việc cần làm là phải xem xét lại các dự án, cân đối lại nguồn lực, không thể để tiếp diễn tình trạng vay vốn ODA để thực hiện dự án một cách dàn trải như hiện nay. Bởi vốn ODA muốn phát huy hiệu quả thì phải có phần đối ứng. Nếu phần đối ứng chúng ta không tính toán dự liệu được, không có kế hoạch, không có lộ trình triển khai thì không nên đi đàm phán vay ODA. Vấn đề này còn liên quan đến chuyện tái cơ cấu đầu tư công.

Nếu không quyết liệt tái cơ cấu đầu tư công, vốn đầu tư không được tập trung cho các công trình, dự án quan trọng cấp thiết thì những hệ lụy như thế này sẽ còn xảy ra, gây ảnh hưởng đến sự phát triển của đất nước.