Để rộng đường dư luận, Tuổi Trẻ đã ghi nhận một số ý kiến của các chuyên gia và giải thích từ phía Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an).

* Ông NGUYỄN VĂN QUYỀN (chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam):

Cần lộ trình đủ dài để phục vụ người dân

Theo thống kê của Cục Đường bộ, các giấy phép lái xe không thời hạn bằng bìa giấy - 100% là giấy phép lái xe máy đang thiếu các dữ liệu thông tin nên không tích hợp được vào cơ sở dữ liệu quốc gia về giấy phép lái xe cũng như ứng dụng định danh VNeID. 

Vì vậy, phải đổi để đồng bộ hóa và tăng cường hiệu lực quản lý của cơ quan nhà nước, đồng thời giúp thuận lợi hơn cho người dân.

Việc dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đề xuất giấy phép lái xe không thời hạn được cấp trước ngày 1-7-2012 bằng bìa giấy phải được đổi sang giấy phép lái xe mới bằng nhựa (thẻ PET) theo lộ trình do Chính phủ quy định là phù hợp.

Tuy nhiên 22 triệu giấy phép lái xe là số lượng lớn. Do đó, nếu Quốc hội thông qua chủ trương này trong dự án luật thì Chính phủ cần xây dựng lộ trình thực hiện trong thời gian đủ dài để phù hợp với năng lực xử lý của cơ quan nhà nước. 

Cùng với đó, đối tượng thuộc diện điều chỉnh trong đề xuất đổi này rất nhiều nên cần có thời gian đủ để thực hiện.

* Chuyên gia giao thông NGUYỄN VĂN THANH:

Nên giảm, thậm chí miễn phí đổi giấy phép lái xe

Tôi theo dõi rất kỹ các thông tin liên quan đến đề xuất trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ về việc đổi sang giấy phép mới với giấy phép lái xe không thời hạn cấp trước 1-7-2012. 

Đây là đề xuất hợp lý, với mục đích bổ sung các thông tin của người được cấp bằng vào hệ thống dữ liệu, từ đó tích hợp vào các hệ thống, giúp quản lý được tốt, thuận lợi hơn. Người dân cũng sẽ được lợi hơn từ việc này.

Cần phải xây dựng lộ trình đổi thật cụ thể, chi tiết. Làm sao phải tạo thuận lợi nhất cho người dân, tránh tình trạng dồn ứ, chờ đợi, chen chúc..., chưa kể có thể nảy sinh tiêu cực, sách nhiễu.

Do vậy, theo tôi, ở đây sau khi chính sách có hiệu lực có thể thí điểm trước ở một số địa phương, sau đó rút kinh nghiệm rồi làm ra diện rộng. 

Hoặc có thể chia ra theo nhu cầu, theo năm cấp của người dân để thực hiện việc cấp đổi. Việc thu nhận hồ sơ cũng phải tiến tới đẩy mạnh làm trên môi trường điện tử để người dân có thể dễ dàng, thuận tiện, không tốn thời gian, chi phí đi lại, chờ đợi.

Hiện nay phí cấp đổi từ thẻ giấy sang thẻ nhựa (thẻ PET) là 135.000 đồng và nhân với hơn 22 triệu giấy phép thì số tiền rất lớn. 

Do đó, Chính phủ cũng nên nghiên cứu có thể giảm 50% hoặc miễn phí toàn bộ cho người dân. Việc này nhằm khuyến khích người dân đến đổi nhiều hơn, hiệu quả mang lại tốt hơn.

Về lệ phí đổi giấy phép lái xe sẽ được miễn phí hay người dân phải trả tiền, đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết việc này sẽ do Cục Đường bộ Việt Nam quy định và sẽ có lộ trình, quy định chi tiết.

Vì sao đề xuất đổi?

Ngày 26-9, đại tá Nguyễn Quang Nhật - trưởng Phòng tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông Cục Cảnh sát giao thông - đã thông tin về các đề xuất mới trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Về vấn đề "giấy phép lái xe không thời hạn được cấp trước 1-7-2012 phải được đổi sang giấy phép lái xe mới theo lộ trình do Chính phủ quy định", đại tá Nguyễn Quang Nhật cho hay trong quá trình nghiên cứu về quy định giấy phép lái xe, Cục Cảnh sát giao thông đã tiếp thu theo quy định Công ước Vienna, phù hợp với hoạt động quốc tế.

Trong khi đó giấy phép lái xe hiện ở Việt Nam đang sử dụng chưa phù hợp với Công ước Vienna. Những giấy phép lái xe được cấp từ 1-7-2012 dùng giấy bìa, ép plastic và chưa sử dụng PET, do vậy không cập nhật lên được hệ thống do Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) quản lý, không cập nhật được lên dữ liệu quốc gia, tích hợp vào định danh điện tử, VNeID...

Cục Cảnh sát giao thông lý giải đề xuất đổi giấy phép lái xe cấp trước tháng 7-2012

Giấy phép lái xe trước ngày 1-7-2012 là dạng giấy bìa, ép plastic, còn sau thời điểm này là dạng PET (thẻ nhựa), để tích hợp lên cơ sở dữ liệu quốc gia, VNeID...