Theo Hãng tin Reuters, Boeing đang có kế hoạch đóng băng việc tuyển dụng và cân nhắc sa thải nhân viên để cắt giảm chi phí, trong bối cảnh hơn 30.000 công nhân các nhà máy Boeing dọc Bờ Tây nước Mỹ đồng loạt đình công từ ngày 13-9.

Đình công đe dọa quá trình phục hồi của Boeing

Trong một cuộc biểu quyết vào tuần trước, 96% công nhân đồng ý với quyết định đình công đã khiến việc sản xuất dòng máy bay Boeing 737 bị đình trệ ngay tại thời điểm Boeing đang cố gắng đẩy nhanh quá trình lắp ráp.

Nguyên nhân của cuộc đình công bắt đầu từ quá trình thương thảo nâng chế độ lương thưởng giữa lãnh đạo tập đoàn và đại diện công đoàn của Boeing diễn ra không như mong muốn.

Các công nhân yêu cầu phải được tăng lương 40%. Thế nhưng ông Kelly Ortberg, người vừa nhận chức giám đốc điều hành (CEO) của Boeing cách đây vài tuần, lại đề xuất khoản tăng lương chỉ 25%.

Theo Reuters, hãng sản xuất máy bay và ban lãnh đạo công đoàn đã đánh giá sai mức độ nghiêm trọng của vấn đề và sự tức giận của nhân viên, dẫn đến cuộc đình công kéo dài nhiều ngày gây thiệt hại lớn.

Các nhà phân tích chỉ ra Boeing có thể mất hơn 100 triệu USD doanh thu mỗi ngày cho đến khi đạt được thỏa thuận với phía công nhân và chấm dứt cuộc đình công.

Giờ đây, ban giám đốc điều hành Boeing cần tìm cách để kiểm soát tình trạng đình công bằng những biện pháp mới trong cuộc đàm phán tiếp tục vào ngày 17-9.

“Cuộc đình công này đang đe dọa nghiêm trọng đến quá trình phục hồi của Boeing, và chúng ta phải thực hiện những biện pháp cần thiết để bảo toàn doanh thu và tương lai chung của chính chúng ta”, giám đốc tài chính Brian West nhắn gửi đến nhân viên trong lá thư hôm 16-9.

Vào tuần trước, ông West cho biết ưu tiên hàng đầu hiện nay của Boeing là bảo vệ xếp hạng tín dụng của công ty. 

Nếu cuộc đình công kéo dài, trái phiếu của Boeing có thể sẽ phải đối mặt với mức xếp hạng “không khuyến nghị đầu tư”, gây cản trở quá trình huy động vốn của nhà sản xuất máy bay này.

Nợ 60 tỉ USD

Boeing sẽ ngừng cung cấp phần lớn các đơn đặt hàng linh kiện cho các chương trình Boeing 737, Boeing 767 và Boeing 777 vì ảnh hưởng của cuộc đình công. 

Quyết định này được đánh giá là rất hiếm hoi và có khả năng gây ra cú sốc đối với ngành công nghiệp hàng không vốn đã chật vật phục hồi từ sau đại dịch COVID-19.

Một số giám đốc điều hành đã ngay lập tức lên tiếng cảnh báo về vòng luẩn quẩn khi nhân viên nghỉ việc: thiếu nhân lực dẫn đến chậm trễ trong sản xuất, gây thêm thiệt hại tài chính và làm cho nhiều nhân viên khác ra đi, trong khi ngành công nghiệp này vốn đang phải cạnh tranh gay gắt với các lĩnh vực khác để thu hút nhân viên và kỹ sư hàng không mới.

Ngay cả khi Boeing chưa phải trải qua cuộc đình công, nhà sản xuất máy bay này cũng đã chật vật đối mặt với cuộc khủng hoảng an toàn và sản xuất, bắt nguồn từ việc một tấm cửa của chiếc máy bay Boeing 737 MAX rơi ra giữa không trung vào ngày 5-1.

Hiện Boeing đang phải gánh khoản nợ lên đến 60 tỉ USD.

Boeing còn chặng đường dài để sản xuất máy bay an toàn lại

Cơ quan Quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA) nói hãng sản xuất máy bay Boeing sẽ cần quá trình dài để khắc phục các vấn đề an toàn mang tính hệ thống.