Hai thuyền viên (từ trái sang) Dante Valenzuela (quốc tịch Philippines) và Vadim Kilyakov (Ukraine) đang xử lý hệ thống rađa điện tử mô phỏng tình huống đưa tàu qua bãi cạn và cập bến - Ảnh: TỰ TRUNG

Chương trình do Trung tâm UT-STC, liên doanh giữa Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM với Tập đoàn STC (Hà Lan) tổ chức.

Trong buồng lái tàu thủy vận tải hàng hóa, một màn hình lớn thể hiện mũi tàu và biển rộng, các thuyền viên phụ trách những vị trí tương tự như tàu hàng đang vận hành trên biển. 

Thuyền viên Dante Valenzuela (Philippines) giữ vị trí lái tàu, thuyền viên Vadim Kilyakov (Ukraine) phụ trách màn hình hải đồ điện tử, thuyền viên Dimitrii Mitcukov (Nga) phụ trách giám sát hệ thống rađa. Cả ba căng thẳng mắt nhìn đăm đăm vào phía trước mũi tàu xử lý tình huống mô phỏng va chạm với một tàu hàng.

Còn bên ngoài, tại phòng giám sát trung tâm, giảng viên Martin Hendriks ngồi trước hàng chục màn hình lớn nhỏ thể hiện toàn bộ con tàu như thật. Giảng viên Martin Hendriks đưa ra nhiều tình huống như vào luồng cập cảng không có hoa tiêu hướng dẫn, máy bay rơi trên đường di chuyển tàu thủy, va chạm tàu hàng, cháy nổ trên boong tàu... 

 Các thuyền viên phải làm bài kiểm tra sau mỗi buổi học với sự giám sát của giảng viên Martin Hendriks

Giảng viên Martin Hendriks cho biết mọi hành vi xử lý đều được ghi nhận, đến cuối buổi học các học viên sẽ nhận được kết quả quá trình xử lý sự cố, những tình huống sai sót đều được sửa sai, rút kinh nghiệm cho bài thực tập sau.

Thuyền viên Vadim Kilyakov, một trong sáu thuyền viên của tàu Stolt Nelson chuyên vận tải hóa chất lớn nhất thế giới, nhân lúc tàu cập bến nhận hàng ở Hà Lan đã về Việt Nam theo học khóa quản lý nguồn lực buồng lái tàu thủy tâm sự: "Tôi rất hứng thú khi theo học khóa đào tạo nâng cao này với nhiều tình huống xử lý như thật. Trên thực tế chỉ cần sơ suất nhỏ trên tàu biển cũng gây hậu quả lớn".

Xuyên suốt khóa học, chuyên gia tâm lý - cô Chery Nanvor (Hà Lan) giám sát, hoạt động độc lập song song với chương trình giảng dạy. Học viên nào thực hiện không đúng với bài học, lúng túng lo lắng khi xử lý sự cố... đều được chuyên gia tâm lý ghi nhận lại thực tế để điều chỉnh hành vi.

Thầy Nguyễn Văn Thư - nguyên hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM, người theo sát chương trình - cho biết mỗi năm có khoảng 100 thuyền viên của các hãng tàu lớn sang Việt Nam học tập, nâng cao nghiệp vụ. 

Mỗi khóa học có 30 học phần, từ buồng lái, boong tàu, hầm tàu, cân bằng hàng hóa và xử lý tất cả các tình huống có thể xảy ra trên biển, được tổ chức hàng hải quốc tế công nhận trên toàn thế giới.

 Thầy Nguyễn Văn Thư (trái) hướng dẫn các thuyền viên kỹ năng đưa tàu vào luồng trên hệ thống mô phỏng hiện đại

Chuyên gia tâm lý Chery Nanvor đang tổng kết và nhận xét về những sai sót tâm lý như vội vã, lo lắng, xử lý tình huống chưa dứt khoát... sau buổi học - Ảnh: T.TRUNG

 Giảng viên Martin Hendriks đưa ra nhiều tình huống như máy bay rơi trên đường di chuyển, hai tàu hàng va chạm…. để các thuyền viên xử lý sự cố - Ảnh: TỰ TRUNG

Nhà khoa học châu Á chia sẻ ý tưởng phát triển ngành hàng hải

TTO - Hơn 70 nhà khoa học đến từ 20 trường ĐH hàng hải trong khu vực châu Á trao đổi các sáng kiến trong đào tạo nhân lực ngành hàng hải tại TP.HCM sáng 10-11.