Ga Hà Nội được đề xuất xây dựng thành khu đô thị hiện đại - Ảnh: NAM TRẦN

Theo đó, thành phố đề xuất quy hoạch 9 phân vùng không gian chức năng cao 40-70 tầng.

Cụ thể, có 6 khu đề xuất xây dựng cao 40-70 tầng gồm: khu tài chính, khu kiến trúc bố cục ở phía bắc khu đất lập quy hoạch (cao 40-70 tầng); khu truyền thông bố cục phía đông khu đất (cao 40-70 tầng); khu lối sống mới bố cục phía tây nam khu đất (cao 40-60 tầng); khu nghỉ dưỡng đô thị tại khu vực trung tâm quy hoạch (cao 40-60 tầng) và khu ga đường sắt cao ở khu vực trung tâm khu quy hoạch (cao 40-70 tầng).

Ngoài 6 khu cao tầng có 3 khu vực thấp tầng gồm: khu văn hóa thấp tầng (phía bắc khu đất); khu công viên (phía đông khu đất); khu thương mại quốc tế (phía tây nam khu đất).

Tổng diện tích đất lập quy hoạch sẽ khoảng 98,1ha với tổng dân số dự kiến 44.000 người (trong đó có tái định cư tại chỗ 100% dân số hiện trạng khoảng 40.300 người).

Cũng theo đồ án, ga Hà Nội sẽ được xây dựng lại với chức năng là ga trung tâm tàu khách và tàu liên vận quốc tế đi tất cả các hướng; là ga trung tâm của tuyến đường sắt đô thị số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi, có kết nối với các tuyến đường sắt đô thị số 3 trên phố Trần Hưng Đạo; là trung tâm về giao thông vận tải đa phương thức bao gồm mạng lưới đường bộ, đường sắt, thương mại, kinh doanh, văn hóa... của Hà Nội.

Ngày 15-9, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Vinh, giám đốc Sở Quy hoạch - kiến trúc Hà Nội, cho biết quy hoạch này do sở chủ trì lập; đơn vị tư vấn quốc tế là Công ty Nikken Sekkei Civil Engineering Ltđ (NSC) của Nhật.

Theo ông Vinh, mô hình trong đồ án là mô hình hiện đại mà các nước phát triển áp dụng tại các khu ga tàu trung tâm, đơn cử như ở thành phố Tokyo (Nhật Bản).

Về băn khoăn liệu đề xuất xây 40-70 tầng của đề án có mâu thuẫn với quy định giới hạn chiều cao khu vực ga Hà Nội hiện nay hay không, ông Vinh thừa nhận theo quy chế quản lý kiến trúc, quy hoạch khu phố cũ Hà Nội, khu vực trên hạn chế chiều cao. Do đó, theo ông Vinh, "phải xin ý kiến của Thủ tướng".