Bất kể giá xăng có giảm hay không, các tài xế thường muốn tiết kiệm dù chỉ một chút. Với những chủ xe bán tải luôn muốn cải thiện hiệu suất nhiên liệu, có một bí quyết được rỉ tai nhau là lắp nắp thùng xe - vừa đơn giản vừa hữu ích.

Nhưng đậy nắp thùng xe bán tải có thực sự giúp xe ít "ăn xăng dầu"? Nếu đúng, việc che phủ thùng xe sẽ giúp tiết kiệm được bao nhiêu nhiên liệu?

Nắp thùng xe bán tải là một phụ kiện hữu ích, biến thùng xe thành một khoang chứa đồ kín đáo như cốp ô tô thông thường.

Lợi ích của nắp thùng xe bán tải dễ dàng nhận thấy. Nắp thùng bảo vệ đồ khỏi mưa nắng, tăng cường khả năng bảo vệ đồ đạc, thậm chí còn làm tăng tính thẩm mỹ cho chiếc xe. Liệu tiết kiệm xăng có phải là một lợi ích khác của nắp thùng xe bán tải hay không?

Quan niệm này đã được bàn tán xôn xao trong giới chơi xe bán tải. Forbes giải thích rằng khi lắp nắp thùng, luồng không khí di chuyển qua thùng xe sẽ mượt mà hơn, do không bị thành xe cản trở. Điều này làm giảm nhiễu loạn không khí xung quanh xe, từ đó giảm lực cản khi xe di chuyển.

Một số chủ xe cho biết họ đã thấy mức tiêu hao nhiên liệu được cải thiện sau khi lắp nắp thùng. Tuy nhiên, có người lại không thấy có sự khác biệt đáng kể.

Mức độ tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng nắp thùng xe bán tải chưa có kết luận thống nhất. Tuy nhiên, ít nhất kết quả thử nghiệm của Forbes trên chiếc RAM TRX đã cho thấy sự khác biệt khá rõ rệt.

Trước khi lắp nắp thùng, chiếc TRX tiêu thụ khoảng 26 - 29 lít nhiên liệu/100km đường đô thị và gần 20 lít xăng/100km đường cao tốc.

Trong khi mức tiêu hao nhiên liệu trong đô thị gần như không thay đổi, Forbes cho biết mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc đã được cải thiện đáng kể.

Nhờ tính khí động học được cải thiện khi đậy nắp thùng xe, người lái xe nhận thấy mức tiêu hao nhiên liệu trên đường trường từ 21,7 - 22,6 lít/100km.

Trong một chuyến đi khứ hồi từ nhà đến sân bay Los Angeles (Mỹ), chiếc xe ghi nhận mức tiêu hao 17,6 lít/100km trên quãng đường 162km (bao gồm cả việc dừng đỗ xung quanh sân bay).

Trên một chuyến đi khác đến thung lũng San Fernando và quay trở lại, mức tiêu thụ trung bình là 16 lít/100km trên quãng đường 87km.

Theo Real Truck, để đạt được hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, nên chọn loại nắp thùng đơn giản và nhẹ. Các loại nắp thùng nặng hơn có thể làm triệt tiêu lợi ích khí động học.

Giảm khí thải xe xăng: Cấm xe theo khu vực hay hạn chế mua xe mới?

Theo tôi, cả hai chỉ là giải pháp ở phần ngọn. Phần gốc nằm ở sự phát triển các loại xe công cộng, xe cá nhân năng lượng sạch. Khi buýt điện, metro kết nối thuận tiện hơn, người dân đô thị sẽ có sự chọn lựa khác.