Ngày 30-11, ông Phan Mười, giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Kon Tum, cho hay Bộ Giao thông vận tải đã có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về đề án nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không Măng Đen.

Theo đó, vị trí cảng hàng không dự kiến tại thị trấn Măng Đen, huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum. Cách TP Kon Tum khoảng 60km và cách trung tâm thị trấn Măng Đen 4km.

Vị trí dự kiến không ảnh hưởng nhiều tới hoạt động của các cảng hàng không lân cận như Pleiku, Phù Cát, Chu Lai.

Khu vực dự kiến quy hoạch cảng hàng không nằm hoàn toàn trên khu vực đồi núi, diện tích khoảng 350ha.

Công suất quy hoạch dự kiến đến năm 2030 khoảng 1 triệu khách/năm và định hướng cải tạo khai thác với công suất cao hơn sau năm 2030, cấp sân bay 4C.

Theo tờ trình, sơ bộ tổng mức đầu tư cảng hàng không Măng Đen giai đoạn đầu khoảng trên 4.900 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn dự kiến huy động từ ngân sách cho giải phóng mặt bằng chỉ chiếm 327 tỉ đồng.

Đa số vốn triển khai dự án sẽ huy động từ nhà đầu tư theo phương thức đối tác công - tư với khoảng 4.600 tỉ đồng và thời gian hoàn vốn dự kiến 48 năm.

Theo kết quả nghiên cứu, trước đây nhu cầu vận tải hàng không của tỉnh Kon Tum không cao do quy mô dân số và kinh tế tương đối thấp.

Tuy nhiên, vừa qua Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch chung xây dựng khu du lịch Măng Đen với mục tiêu phát triển thành khu du lịch quốc gia; có vai trò, động lực quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là du lịch, thương mại, dịch vụ cho tỉnh và khu vực Tây Nguyên.

Đây là yếu tố mới xuất hiện, ảnh hưởng tới nhu cầu vận tải hàng không khu vực. Theo tính toán, quy mô khách du lịch tới Măng Đen dự báo đạt khoảng 2 triệu lượt khách vào năm 2030 và đạt 5 triệu lượt khách đến năm 2045.

Như nghiên cứu tại đề án, nhu cầu vận tải hàng không về hành khách chủ yếu là khách du lịch đến Măng Đen với khoảng 90%.

Theo đề án này, điều kiện địa hình khu vực dự kiến lập quy hoạch cảng hàng không Măng Đen tương đối khó khăn, chênh lệch độ cao lớn với cao trình khoảng 1.130m so với mực nước biển. Ngoài ra, vị trí dự kiến quy hoạch cảng hàng không nằm trong vùng động đất cấp IV-V.

Tuy nhiên, theo đánh giá của tư vấn là không ảnh hưởng tới các công trình có kết cấu bền vững. Vị trí quy hoạch có chênh lệch độ cao vừa phải nên khối lượng đào đắp không quá lớn, tĩnh không hai đầu đường cất hạ cánh cơ bản thuận lợi.

Ngoài ra, về điều kiện khí hậu theo đánh giá của tư vấn là đảm bảo khả thi về tầm nhìn cho hoạt động cất hạ cánh của tàu bay.

Bộ Giao thông vận tải trả lời về khả năng hình thành sân bay Măng Đen

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh Kon Tum tiếp tục chỉ đạo các đơn vị rà soát, tiếp thu ý kiến của các bộ, ngành, đơn vị để hoàn chỉnh đề án nghiên cứu khả năng hình thành sân bay Măng Đen.