Trong khi đó, ghi nhận thực tế cho thấy những ngày qua tiếp tục có tình trạng ùn ứ kéo dài tại các trạm đăng kiểm và dự báo tình hình này còn kéo dài nếu không có lời giải sớm về nhân sự đăng kiểm.

Đề xuất không phạt xe quá hạn đăng kiểm 15 ngày

Để khẩn trương tháo gỡ khó khăn cho đăng kiểm, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ cho biết bộ đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng nhiều vấn đề. Trong đó, kiến nghị giao bộ này sớm sửa đổi nghị định 139/2018 theo trình tự, thủ tục rút gọn để phù hợp với tình hình thực tế. 

Trong khi chờ sửa nghị định trên, trước mắt bộ đề xuất Chính phủ ban hành nghị quyết cho phép áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù để giải quyết tình hình ùn tắc kiểm định ô tô hiện nay. Cụ thể:

Giảm đăng kiểm viên bậc cao: Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị cho áp dụng mỗi đơn vị đăng kiểm phải bố trí một đăng kiểm viên bậc cao, mỗi dây chuyền bố trí đăng kiểm viên có đủ năng lực thực hiện được đầy đủ các công đoạn kiểm tra phương tiện. 

Quy định hiện hành yêu cầu mỗi dây chuyền phải có tối thiểu ba đăng kiểm viên, trong đó ít nhất một đăng kiểm viên bậc cao. Theo lý giải của bộ, thay đổi này sẽ giải quyết trước mắt tình trạng thiếu đăng kiểm viên, đặc biệt đăng kiểm viên bậc cao, khi chỉ cần một đăng kiểm viên cho một trung tâm thay vì yêu cầu một vị trí này cho một dây chuyền đăng kiểm.

Giảm thời gian thực tập cho đăng kiểm viên: Bộ đề nghị cho phép học viên quy đổi từ kinh nghiệm thực hiện công tác bảo dưỡng, sửa chữa tại các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô sang tính tháng thực tập nghiệp vụ đăng kiểm. Kinh nghiệm sửa chữa 1-2 năm được quy đổi thành 3 tháng thực tập, 2-3 năm được quy đổi thành 6 tháng thực tập, trên 3 năm tính là 9 tháng thực tập. 

Quy định hiện hành đang yêu cầu thời gian thực tập đăng kiểm phải tối thiểu 12 tháng. Sửa đổi này nhằm giảm thời gian thực tập cho học viên đăng kiểm đã có kinh nghiệm thực tế.

Cấp phép thêm cho đăng kiểm viên: Đề nghị này áp dụng cho người bị thu hồi chứng nhận đăng kiểm viên được đánh giá lại để cấp chứng nhận, gồm cả trường hợp đăng kiểm viên đã nghỉ hưu.

Giảm quy định số lượng xe/đăng kiểm viên/ngày: Bộ Giao thông vận tải đề nghị không áp dụng giới hạn số lượng xe đăng kiểm viên thực hiện kiểm định trong ngày, nhằm tăng công suất, phát huy tối đa năng lực kiểm định của từng đơn vị đăng kiểm.

Cho phép các đơn vị đăng kiểm đã bị đình chỉ hoạt động được hoạt động lại nếu đáp ứng điều kiện về cơ sở vật chất, năng lực.

Bộ cũng kiến nghị Thủ tướng cho phép sử dụng lực lượng đăng kiểm của Bộ Công an, Bộ Quốc phòng tham gia công tác kiểm định xe cơ giới tại các trung tâm đăng kiểm dân sự; các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng chính hãng của các nhà sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô đáp ứng quy định về điều kiện thiết bị, nhân lực đạt các điều kiện như trung tâm đăng kiểm được tham gia kiểm định xe.

Đặc biệt, kiến nghị Thủ tướng cho phép các xe quá hạn đăng kiểm trong vòng 15 ngày được phép di chuyển đến các đơn vị đăng kiểm để thực hiện kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định. Các xe này không được chở người, hàng hóa, kinh doanh vận tải. Quy định này nhằm gỡ cho các xe hết hạn đăng kiểm không quá nửa tháng nhưng chưa được kiểm định do các trung tâm đăng kiểm quá tải được lưu thông trên đường để đi kiểm định (thay vì cấm ra đường).

Cần thêm nhiều giải pháp khác

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Vũ Hải - phó cục trưởng điều hành hoạt động của Cục Đăng kiểm - cho biết cục đang xây dựng dự thảo thông tư 16 sửa đổi quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ theo quy trình rút gọn để có thể sớm ban hành.

Về việc huy động nhân lực đăng kiểm từ các địa phương về hỗ trợ Hà Nội, TP.HCM, ông Hải cho hay hiện cục đang làm việc với các đơn vị đăng kiểm trên cả nước để có thể sắp xếp, bố trí được thì điều động về hỗ trợ các đơn vị đăng kiểm ở Hà Nội, TP.HCM, bố trí nơi ăn ở cho đăng kiểm viên ở các địa phương về Hà Nội hay TP.HCM. 

"Chúng tôi sẽ cố gắng vận động, thuyết phục các đăng kiểm viên với tinh thần trách nhiệm để về hỗ trợ các trung tâm tại hai TP", ông Hải nói.

Trong khi đó, đại biểu Quốc hội Trương Xuân Cừ (đoàn Hà Nội) cho hay những sai phạm trong lĩnh vực đăng kiểm đã rất rõ ràng và không thể dung dưỡng cho các hành vi nhận hối lộ, phi pháp. Tuy nhiên, điều quan trọng trong lúc này cần đưa ra các giải pháp để giải quyết tình trạng quá tải nghiêm trọng ở các trung tâm đăng kiểm. Để giải quyết được điều này, theo ông Cừ, quan trọng nhất phải đảm bảo được nhân lực cho các trung tâm đăng kiểm hoạt động.

Trong đó cần tăng cường điều động, bổ sung nhân lực đăng kiểm từ các tỉnh về hỗ trợ cho Hà Nội, TP.HCM. 

"Chính phủ đã chỉ đạo nên Bộ Giao thông vận tải phải cụ thể hóa ngay bằng cách có chỉ đạo quyết liệt, dứt điểm việc điều động, tăng cường. Thậm chí phối hợp với UBND các tỉnh để giao số lượng cụ thể về nhân sự cần huy động về hỗ trợ. Ngoài ra, cần xác định rõ nhân sự huy động sẽ đưa về trung tâm nào, của tư nhân hay Nhà nước để sau này còn tính các chi phí hỗ trợ, lương cho kiểm định viên" - ông Cừ chia sẻ.

Ông Cừ cũng cho rằng nên kéo thêm thời gian gia hạn đăng kiểm lên tối đa không quá 1 tháng với những xe cá nhân, không liên quan vận tải, kinh doanh vì 15 ngày có thể ngắn quá, chưa giải quyết được kịp thời vấn đề và vẫn gây áp lực cho đăng kiểm.

Về lâu dài, ông Cừ đề nghị Chính phủ cần sớm xem xét cho phép thực hiện việc không đăng kiểm lần đầu đối với xe mới thay vì dự kiến từ 1-7. 

"Thực tế các trung tâm đăng kiểm hiện nay chưa thể đạt được trình độ như các công ty sản xuất ô tô và việc kiểm định của họ nghiêm ngặt hơn rất nhiều" - ông Cừ nêu quan điểm. Còn với các quy định, ông Cừ cho rằng bên cạnh sự thay đổi từ Bộ Giao thông vận tải thì những vấn đề nào cần kíp, vượt thẩm quyền của Chính phủ cần đề xuất lên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Quốc hội xem xét, xử lý kịp thời.

Quá sốt ruột với cảnh ăn đợi nằm chờ đăng kiểm

Trong khi chờ đợi có sự thay đổi nhân sự đăng kiểm để đáp ứng nhu cầu thì ghi nhận những ngày qua, tình trạng ùn ứ, quá tải tại các trạm đăng kiểm ở Hà Nội, TP.HCM tiếp tục tái diễn và kéo theo hàng loạt tỉnh thành khác.

Chạy về tỉnh cũng kẹt cứng

Ghi nhận của Tuổi Trẻ, sáng 10-3 phía trước Trung tâm đăng kiểm 99.02S (xã Tam Sơn, TP Từ Sơn, Bắc Ninh) là hàng trăm ô tô nối đuôi dài hơn 2km chờ vào làm thủ tục đăng kiểm.

Ông Nguyễn Xuân Tuấn (trú ở Gia Lâm, Hà Nội) cho biết do nhiều trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội phải dừng hoạt động, xe sắp hết hạn đăng kiểm nên ông phải ngược về Bắc Ninh để làm thủ tục đăng kiểm. Ông Tuấn nói đã xếp hàng từ chiều 8-3 nhưng đến ngày 10-3 vẫn chưa được vào làm thủ tục đăng kiểm xe.

"Để xe lại thì sợ có gì hư hỏng thêm hay mất xe, ngủ lại hai đêm thì muỗi đốt đỏ hết người. Bỏ hết cả công việc để đi đăng kiểm", ông Tuấn cho hay. Tương tự, ông Nguyễn Văn Phú (trú ở Sóc Sơn, Hà Nội) cho biết đã về Bắc Ninh đăng kiểm xe cho con trai ba ngày nay nhưng vẫn chưa tới lượt.

Cảnh khó hình dung ra hơn là với anh Nghiêm Đình Ngọc (huyện Yên Phong, Bắc Ninh). Nhà anh cách trạm đăng kiểm chừng 2km nhưng anh cho biết đã phải ăn sáu bữa cơm lề đường, hai đêm ngủ ngoài đường và nghỉ làm việc hai ngày để đi làm thủ tục đăng kiểm xe.

Tại tỉnh Vĩnh Phúc, anh Nguyễn Văn Sửu (huyện Mê Linh, Hà Nội) đứng chờ đăng kiểm xe trong trạng thái mệt mỏi ở Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 88.02D, thuộc địa phận xã Đạo Đức, huyện Bình Xuyên. Anh cho hay đã là ngày thứ sáu anh "ăn đợi nằm chờ" tại Vĩnh Phúc. Ông Thủy (trú ở Sóc Sơn, Hà Nội) cũng đã ăn tám bữa cơm ở Vĩnh Phúc để chờ làm thủ tục đăng kiểm. Mỗi ngày hết 100.000 đồng tiền cơm, 400.000 đồng tiền nhà nghỉ.

Tại TP.HCM, nhân viên Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-05V (quận 12) đã dán thông báo ngưng nhận hồ sơ từ 8h sáng. Tréo ngoe là theo nhân viên này, mỗi ngày nhận từ 80-90 hồ sơ nhưng xe không đạt chuẩn chiếm hơn 60%. Điều này dẫn tới kiểm định mất thời gian, xe rớt thì phải sửa chữa, thay thế phụ tùng mất thêm mấy ngày liền.

Làm cả tối và cuối tuần

Ông Đàm Hải Nam, phó giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 88.02D tỉnh Vĩnh Phúc, nói mong mỏi nhất lúc này là lực lượng công an có thể phối hợp với trung tâm để chia sẻ công việc, giảm bớt tình trạng quá tải.

TS Chung Thành Tiến - chuyên gia kinh tế - nhận định rằng TP.HCM sắp đối diện với giai đoạn khó khăn lớn trong lĩnh vực đăng kiểm. Bởi các đơn vị đã dự báo số lượng xe hết hạn kiểm định vào những tháng tới là chục ngàn xe. Để khắc phục, các cơ quan quản lý cần xem xét đưa ra giải pháp mang tính cấp bách như gia hạn thời gian đăng kiểm, tăng cường đăng kiểm viên từ các ngành về hỗ trợ...

Ngoài ra một giải pháp tình thế hiệu quả là sớm miễn đăng kiểm cho xe mới, có quy chuẩn rõ ràng để sàng lọc bỏ qua những lỗi nhỏ không ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Chiều 10-3, ông Bùi Hòa An - phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM - cho biết TP có thể đón tối đa 1.400 xe mỗi ngày. Hiện sở động viên nhân viên ở các trạm thuộc quản lý của sở tăng cường làm việc tới 20h tối, làm xuyên cả thứ bảy.

Ông An khuyến cáo người dân cố gắng bảo dưỡng xe kỹ trước khi đi kiểm định để đỡ mất thời gian. Xe đến hạn mới đi đăng kiểm, hạn chế đăng kiểm trước thời hạn. Thời gian qua, sở cũng khuyến khích người dân đem xe đến những trung tâm thuộc các tỉnh thành lân cận đăng kiểm.

N.BẢO - T.DUNG L.DUYÊN

50 cảnh sát giao thông 'chi viện' các trung tâm đăng kiểm từ 11-3

Bắt đầu từ ngày mai (11-3), 50 cán bộ chiến sĩ cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ đăng kiểm của Cục Cảnh sát giao thông sẽ được tăng cường về hỗ trợ các trung tâm đăng kiểm, để góp phần giải quyết tình trạng quá tải.