Theo Hãng tin Reuters, trong thông báo ngắn cuối ngày 30-1, Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc cho biết kể từ ngày 1-2, họ sẽ hủy bỏ cái gọi là "biện pháp bù đắp" cho hoạt động về phía nam của tuyến đường bay M503, nằm ngay phía tây đường phân cách không chính thức trên eo biển Đài Loan.

Trung Quốc cũng sẽ mở các đường bay từ tây sang đông (hay nói cách khác là theo hướng Đài Loan). Họ sẽ bắt đầu khai thác tuyến W122 và W123, kết nối tuyến đường bay M503 với các thành phố Phúc Châu và Hạ Môn của Trung Quốc.

Tuyến đường bay M503 được sử dụng bởi các hãng hàng không Trung Quốc và cả các hãng hàng không nước ngoài. Trước đây Đài Loan đã phàn nàn về M503.

Thời gian qua, các chuyến bay đến và đi từ Đài Loan, hay thành phố Hạ Môn và Phúc Châu của Trung Quốc, đều bay vòng quanh nhằm tránh đường phân cách không chính thức ở eo biển Đài Loan, thay vì bay thẳng qua eo biển.

Phản ứng với thông báo mới nhất của Trung Quốc, Ủy ban Đại lục và Cơ quan Hàng không dân dụng Đài Loan gọi động thái này là "đơn phương" và tuyên bố phản đối mạnh mẽ.

Ủy ban Đại lục của Đài Loan cho rằng Trung Quốc đang phớt lờ vấn đề an toàn bay, không tôn trọng Đài Loan và đây dường như là nỗ lực có chủ ý của Bắc Kinh nhằm thay đổi hiện trạng. Cơ quan này cảnh báo việc này có thể ảnh hưởng đến quan hệ hai bờ eo biển Đài Loan.

Nhà nghiên cứu quân sự Chieh Chung tại Quỹ Chính sách Đài Loan chỉ ra đường bay mà Trung Quốc mới điều chỉnh sẽ cách "đường trung tuyến" khoảng 7km và điều này sẽ hạn chế thời gian cảnh báo sớm và phản ứng của lực lượng phòng không Đài Loan.

Tuy nhiên, Văn phòng Sự vụ Đài Loan của Trung Quốc mô tả những thay đổi trên là "thường lệ" và giúp giảm bớt áp lực lên không phận.

Trung Quốc: Vấn đề Đài Loan là mối đe dọa lớn nhất trong quan hệ với Mỹ

Ngày 27-1, Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị nhấn mạnh vấn đề Đài Loan là mối đe dọa lớn nhất đối với quan hệ Mỹ - Trung.