Tràn vào đường xe ô tô, vượt đèn đỏ

Các cua rơ này thường xuyên đạp xe vào làn đường dành cho ô tô với tốc độ cao. Thậm chí đi thành đoàn dài, dừng đỗ xe ngay giữa ngã ba ngã tư, vượt đèn đỏ...

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online sáng 3-5 trên đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM), nhiều người tập trung thành các đoàn đạp xe dọc tuyến đường. Có những nhóm tuân thủ luật giao thông, chạy đúng làn đường. Tuy nhiên có không ít nhóm kéo thành đoàn dài gần 20m, đạp xe sai làn đường, sẵn sàng tạt đầu xe ô tô, vượt đèn đỏ...

Anh Quỳnh (ngụ TP Thủ Đức) cho biết: "Ngày nào tôi cũng đi làm sớm trên tuyến đường Phạm Văn Đồng. Cứ cỡ 4h30 sáng là nhiều đoàn xe đạp nối thành hàng dài chạy vèo vèo trên đường. 

Thường những đoàn này có hai kiểu chạy xe: một là chạy vào làn xe hơi nếu không thấy công an, hai là chạy vào làn xe máy nhưng chạy ở lề đường bên trái nên không thể xin vượt được. Nhiều lúc tôi còn nghe tiếng xé gió rin rít khi đoàn xe chạy qua".

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online vào khoảng 4h-6h sáng 4-5 trên đường Điện Biên Phủ, khi TP.HCM bắt đầu có những cơn mưa, các cua rơ vẫn tập trung thành các nhóm lớn, chạy với tốc độ khá cao. 

Đặc biệt nhiều đoàn xe đạp dàn 2-3 hàng lấn làn xe hơi từ hướng cầu Sài Gòn về hướng Hàng Xanh (quận Bình Thạnh). 

Khi một số xe đạp gặp sự cố trên đường, các cua rơ không tấp vào lề mà dừng ngay giữa lòng đường sửa xe. Có người chạy xe ngược chiều trở lại để trợ giúp "đồng đội". 

Nhiều người đi đường phải dừng, tránh gấp khi thấy đoàn xe đạp lao vèo vèo. Chị Linh (ngụ quận Bình Thạnh) cho biết nhiều lần chị chạy xe máy trên tuyến đường Điện Biên Phủ - đoạn gần vòng xoay Hàng Xanh - vào sáng sớm bị người đạp xe vượt mặt, có lần còn suýt lạc tay lái.

"Dù cũng khuyến khích con trai mình đạp xe đến trường để giúp rèn luyện sức khỏe nhưng tôi quá bức xúc với các cua rơ này. Mong rằng lực lượng chức năng cần có những biện pháp răn đe cứng rắn hơn với các cua rơ vô lối".

Thấy đường rộng và vắng nên vô tư đạp xe?

Chơi xe đạp phong trào gần 2 năm nay, anh H.Q.L. (ngụ TP Thủ Đức) chia sẻ rằng ngày trước anh hay đi với các đoàn đông người. Người dẫn đầu đoàn khi ra các đoạn đường lớn thường sẽ rẽ hướng cho cả đoàn quẹo ra làn ô tô. 

Anh L. phân trần vì làn đường ô tô rộng hơn và rất vắng vào sáng sớm nên khi đi một đoàn đông, người đạp xe không bị va quẹt nhau. Làn đường chung xe đạp và xe máy quá hẹp nên rất dễ xảy ra va chạm.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Phòng cảnh sát giao thông Công an TP.HCM (PC08) cho biết đã ghi nhận tình trạng người đi xe đạp gây ảnh hưởng đến giao thông diễn ra thường xuyên trên các tuyến đường Phạm Văn Đồng (hướng từ TP Thủ Đức qua cầu Bình Lợi tới quận Bình Thạnh) và đường Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh)…

Đồng thời PC08 cũng tiếp nhận nhiều phản ánh từ người dân về việc những đoàn xe đạp đi chậm giữa đường, đi vào làn ô tô, dàn hàng ngang trên đường chắn lối đi của phương tiện khác và ảnh hưởng an toàn giao thông.

PC08 đã chủ động thực hiện nhiều biện pháp để ngăn ngừa xảy ra vi phạm. Cụ thể ở các tuyến đường lớn đều có dải phân cách phân chia làn đường ngăn người đi xe đạp chạy vào làn ô tô. 

Ngoài ra, các đơn vị thường xuyên tổ chức chuyên đề kiểm soát, xử lý người đi xe đạp vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Trong 4 tháng đầu năm 2024, lực lượng cảnh sát giao thông phát hiện, xử lý 85 trường hợp vi phạm.

Tuy nhiên, trong quá trình xử lý, cảnh sát giao thông gặp khó khăn khi đang dừng xử lý 1 xe thì những trường hợp vi phạm khác đã mang vác xe đạp leo qua dải phân cách để trốn tránh việc xử lý. Những trường hợp này vi phạm thành đoàn nhưng không có biển số để truy xuất, xác minh vụ việc để xử lý.

Đại diện PC08 khẳng định thời gian tới, các đơn vị tiếp tục thực hiện các biện pháp kiểm soát tình trạng này, nâng cao an toàn giao thông cho người đi đường. 

Một số hình ảnh các cua rơ phong trào vi phạm giao thông

Lần đầu tiên Hà Nội có tuyến đường dành riêng cho xe đạp

Chiều 26-1, các công nhân bắt đầu dọn dẹp tuyến đường dọc sát sông Tô Lịch (Hà Nội), triển khai các hạng mục liên quan để biến tuyến đường này thành đường dành riêng cho xe đạp.