* Giao trạm thu phí cho doanh nghiệp quản lý

Theo đó, tại thời điểm ngày 31-12-2012, trên hệ thống quốc lộ có 57 trạm thu phí sử dụng đường bộ (trạm thu phí). Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải xóa và dừng thu 19 trạm thu phí nộp ngân sách nhà nước, dừng thu một trạm BOT đã hết thời hạn thu phí theo hợp đồng. Đến nay, trên hệ thống quốc lộ còn 37 trạm thu phí, trong đó 33 trạm thu phí BOT và bốn trạm thu phí đã nhượng quyền thu phí cho các doanh nghiệp để lấy tiền đầu tư, sửa chữa đường bộ (trạm Phù Đổng, trạm Hoàng Mai, trạm Bàn Thạch trên quốc lộ 1 và trạm Bãi Cháy trên quốc lộ 18). Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính tiến hành đàm phán với các nhà đầu tư để mua lại. Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính đang nỗ lực để hoàn thành việc đàm phán với các nhà đầu tư trong năm 2013.

Báo cáo cho biết đối với 33 trạm thu phí BOT sẽ tiếp tục thu đến khi kết thúc hợp đồng BOT. Việc duy trì trạm thu phí BOT là hoàn toàn phù hợp với quy định của Luật giao thông đường bộ, vì phí sử dụng đường bộ thu trên đầu phương tiện dùng để chi cho công tác quản lý, bảo trì đường bộ do ngân sách nhà nước đầu tư, còn phí sử dụng đường bộ thu trực tiếp tại các trạm BOT dùng để chi cho công tác quản lý, bảo trì và hoàn vốn đầu tư đường bộ do các nhà đầu tư BOT đã đầu tư. Do đó không có hiện tượng phí chồng phí.

Năm 2013, kế hoạch thu của quỹ bảo trì đường bộ từ phí sử dụng đường bộ là 4.000 tỉ đồng (trong đó chi cho quỹ trung ương 65% là 2.600 tỉ đồng, chi cho quỹ địa phương 35% là 1.400 tỉ đồng); kết quả thực hiện thu đến ngày 15-5-2013 được 1.666 tỉ đồng (đạt 41,65% dự toán giao cả năm); kết quả giải ngân đến ngày 15-5-2013 được 1.266,6 tỉ đồng, gồm: cấp sửa chữa thường xuyên 599,6 tỉ đồng; cấp sửa chữa định kỳ 667 tỉ đồng.

* UBND tỉnh Bình Phước vừa bàn giao nguyên trạng trạm thu phí số 2, quốc lộ 14 (xã Đồng Tâm, huyện Đồng Phú) cho Công ty cổ phần Đức Thành Gia Lai (chủ đầu tư dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 14 đoạn cầu 38 - thị xã Đồng Xoài, dài 41,3km) quản lý, thu phí từ 0g ngày 1-6-2013 để có nguồn kinh phí hỗ trợ thực hiện dự án và tiếp tục làm tài sản bảo đảm vay vốn của ngân hàng theo hợp đồng BOT đã ký kết.

Quyết định cũng yêu cầu Công ty cổ phần Đức Thành Gia Lai có trách nhiệm quản lý tài sản, nhân sự, vé thu phí, đồng thời thực hiện quyền, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng nguồn thu phí theo quy định hiện hành. Bên cạnh đó các cơ quan chức năng hướng dẫn Công ty cổ phần Đức Thành Gia Lai thực hiện thu phí và tham mưu UBND tỉnh ban hành quy định về quản lý chi từ nguồn thu phí của trạm để thực hiện dự án.

Trước đó, cuối tháng 12-2009 UBND tỉnh Bình Phước đã bàn giao trạm thu phí số 2 cho Công ty cổ phần Đức Thành Gia Lai thực hiện quản lý, thu phí từ ngày 1-1-2010 để thực hiện dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 14 đoạn cầu 38 đến thị xã Đồng Xoài theo hình thức BOT, thời hạn 33 năm. Tuy nhiên, kết quả kiểm tra việc sử dụng nguồn thu từ trạm thu phí cho thấy nhà đầu tư quản lý thiếu chặt chẽ và “có vấn đề”. Do đó ngày 19-10-2012, nguyên chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước Trương Tấn Thiệu ký quyết định thu hồi và bàn giao trạm thu phí số 2 cho Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Phước quản lý, thu phí.