Tag: chuỗi cung ứng

Việc Việt Nam vừa tăng lương tối thiểu và nhiều nước Đông Nam Á cũng đang có kế hoạch tăng lương đặt ra lo ngại khu vực sẽ đánh mất lợi thế cạnh tranh trong bối cảnh sản xuất toàn cầu đang dịch chuyển.

TTCT - Ngành vận tải biển khắp thế giới đang vật lộn với đủ thứ khó khăn chồng chất và không thể lường trước.

Theo quy định mới có hiệu lực từ ngày 1-10-2024, tài nguyên đất hiếm Trung Quốc sẽ thuộc sở hữu nhà nước.

Chủ tịch nước Tập Cận Bình khẳng định Trung Quốc ủng hộ Việt Nam đẩy nhanh công nghiệp hóa, hiện đại hóa, cùng Trung Quốc và các nước xây dựng chuỗi cung ứng, chuỗi sản xuất ổn định, bền vững.

Nhiều doanh nghiệp Việt Nam đã đưa hàng hóa đến thị trường tiêu dùng Singapore, Malaysia, Thái Lan, Philippines, Đài Loan nhờ thương mại điện tử.

Với Luật Phục hồi thiên nhiên mới được thông qua, các thành viên Liên minh châu Âu (EU) sẽ phải tuân thủ những ràng buộc pháp lý trong việc khôi phục các hệ sinh thái đất và biển đang bị suy thoái.

Trung Quốc đang cần một lượng vỏ container lớn để phục vụ xuất khẩu hàng sang Mỹ. Hãng tàu có xu hướng chuyển vỏ container rỗng sang thị trường này, ảnh hưởng đến tình hình cân bằng vỏ container rỗng trong vận tải biển.

Lãnh đạo các công ty công nghệ Đài Loan đang cho thấy họ có ý định dịch chuyển sản xuất sang Đông Nam Á, nhất là Việt Nam hoặc Thái Lan.

Các nhà cung cấp Việt sẽ phải đối mặt với một số thách thức về cạnh tranh về năng lực sản phẩm, đặc biệt là chuyển đổi sản xuất xanh.

iệt Nam sẽ đi từ hub nhân lực bán rất toàn cầu đến công việc bán dẫn, sẽ là số một trong sự chuyển dịch chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu.