Sáng 14-3, nêu ý kiến thảo luận về dự Luật Thủ đô (sửa đổi), Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng dự luật đã được chỉnh sửa thêm một bước.

Vấn đề cốt yếu là ô nhiễm môi trường

Góp ý về nội dung phân cấp, phân quyền cho Hà Nội, Chủ tịch Quốc hội cho hay vấn đề cốt yếu hiện nay của thủ đô là ô nhiễm môi trường và "nhiều người nước ngoài ở Hà Nội nói rằng thủ đô rất tuyệt vời, chỉ có mỗi điều là không khí tệ quá".

Từ đó, ông đặt vấn đề luật ban hành có giải quyết vấn đề này không, phân quyền gì cho Hà Nội trong chuyện này.

"Ví như tiêu chuẩn khí thải của ô tô và xe máy, không biết bây giờ xe máy quy định chưa nhưng ở đây thậm chí thủ đô có thể quy định theo hướng cao hơn, tích cực hơn đối với tiêu chí, tiêu chuẩn về môi trường.

Nếu không có quy định tiêu chuẩn về khí thải cho xe máy thì không giải quyết vấn nạn về ô nhiễm không khí và tắc nghẽn giao thông", ông Huệ nêu.

Ông nhắc lại đề án của Hà Nội đưa ra về lộ trình hạn chế phương tiện giao thông nhưng mới nói đến vấn đề phí.

Trong khi đó, ở một số nước, đi từ ngoài vào nội đô hoặc từ điểm này đến điểm khác nếu xe ô tô chỉ chở một người là không cho vào, ít nhất hai người trở lên.

Vì vậy, sinh viên một số nước có sáng kiến cho thuê người. Cụ thể đứng ở ngã tư, xe nào muốn vào nội đô mà chỉ có một người thì ông thuê tôi ngồi lên xe để đủ điều kiện đi vào. Sau đó lại đi bộ ra.

"Nhiều nước có chính sách như thế nhưng việc này đều là hạn chế quyền công dân. Vậy cần rà lại xem. Nếu không giải quyết được bài toán tắc nghẽn giao thông, không khí, dường như chính sách này chưa được quan tâm lắm, chưa cụ thể lắm", ông Huệ nói thêm.

Ông nhấn mạnh thêm đây là cơ hội để rà soát lại, bởi thủ đô phát triển cứ tắc nghẽn giao thông thế này, môi trường cứ ô nhiễm không khí kiểu này thì làm sao.

"Nhiều người nước ngoài thích ở Hà Nội lắm nhưng nói cần phải cải thiện vấn đề không khí. Chúng ta thấy truyền hình đưa tin, hiếm khi nào ở Hà Nội chất lượng không khí tốt. Khá và trung bình là thấy mừng rồi", ông Huệ chia sẻ.

Xin ý kiến bộ nọ, ngành kia "lắc cái là chịu chết"

Ông Huệ nêu úng ngập, ô nhiễm môi trường là vấn đề liên ngành, vậy trên địa bàn giao cho TP quyết được không. TP chịu trách nhiệm được không, còn xin ý kiến bộ nọ, ngành kia "lắc cái là chịu chết".

"Ví dụ như nhà máy đốt rác có quy hoạch rác thải, nhưng phát điện lại chưa có quy hoạch điện khiến vất vả, địa phương nào cũng bị. Vậy trường hợp đảm bảo kết nối được, có đấu nối thì giao TP quyết định không? Vì điện đó chỉ là sản phẩm phụ, không nhất thiết phải theo quy hoạch của điện", ông Huệ nói.

Nêu ý kiến sau đó về phân cấp, phân quyền, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng nói hiện tiêu chuẩn, quy chuẩn về môi trường đang rất thiếu và định mức, đơn giá cũng vậy. Điều này dẫn tới xây dựng các công trình tiêu biểu của Hà Nội mà theo đơn giá bình thường không làm được.

Ông Dũng dẫn chứng ngay trạm sạc điện cho ô tô hiện cũng không có tiêu chuẩn, quy định. Cho nên không khéo mỗi hãng xe một tiêu chuẩn khác nhau, không dùng chung được dẫn đến lãng phí đất đai, đầu tư, cuối cùng vào giá xe, không khuyến khích được.

Ông Dũng cũng nhấn mạnh việc sẽ tăng cường cải thiện môi trường của Hà Nội.

Chuẩn bị chất vấn hai bộ trưởng Tài chính, Ngoại giao

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho hay tại phiên họp tháng 3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ cho ý kiến vào 7 dự án luật và tiến hành chất vấn 2 bộ trưởng.