Trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 - Ảnh: DOÃN HÒA

Liên quan việc lãnh đạo UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa đề nghị di chuyển hai trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 và cầu Bến Thủy 2 nối hai tỉnh Nghệ An - Hà Tĩnh, ngày 27-9, ông Nguyễn Tuấn Huỳnh, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4), đã có thông tin “phản pháo”.

Cụ thể, ông Huỳnh cho biết vị trí trạm thu phí Bến Thủy hiện tại cách trạm thu phí Hoàng Mai (Nghệ An) 83,5km và cách trạm thu phí cầu Rác (Hà Tĩnh) 72km là phù hợp về khoảng cách tối thiểu giữa hai trạm thu phí trên cùng một tuyến đường.

Việc di dời hai trạm thu phí theo đề nghị của Hà Tĩnh sẽ phá vỡ quy định khoảng cách giữa các trạm, ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án khiến nhà đầu tư chịu nhiều rủi ro.

“Việc đề xuất di dời trạm thu phí của địa phương cần xem xét trên cơ sở tính ưu việt, kinh phí phát sinh, tác động đến người dân, doanh nghiệp và khả năng hoàn vốn dự án”, ông Huỳnh nói.

Được biết sau khi hoàn thành dự án tuyến tránh TP Vinh (tổng mức đầu tư 378 tỉ đồng) và dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 1 đoạn nam Bến Thủy - tránh TP Vinh (tổng mức đầu tư 2.434 tỉ đồng) theo hình thức BOT, Bộ GTVT và UBND tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh thống nhất với Bộ Tài chính về mức thu phí sử dụng đường bộ hai trạm thu phí cầu Bến Thủy để hoàn vốn cho hai dự án.

Tuy nhiên, UBND tỉnh Hà Tĩnh mới đây đã có văn bản gửi các cơ quan chức năng kiến nghị di chuyển hai trạm thu phí này về vị trí phù hợp.

Lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh cho rằng vị trí đặt hai trạm thu phí hiện tại làm ảnh hưởng đến việc liên kết vùng, ảnh hưởng đến thu hút đầu tư, khách du lịch từ Nghệ An sang huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh).

Đồng thời, các phương tiện đi lại của người dân ở huyện Nghi Xuân khi qua cầu Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 không tham gia giao thông trên quốc lộ 1 tuyến tránh TP Vinh và quốc lộ 1 đoạn Nam Bến Thủy - tránh TP Hà Tĩnh nhưng vẫn phải trả phí.