Tag: Cầu vượt

Trong bối cảnh nhiều dự án giao thông chưa thể làm vì gặp khó trong việc giải phóng mặt bằng, làm đường trên cao là một trong những cách mà TP.HCM đang nghiên cứu phát triển trong tương lai để giảm kẹt xe.

Theo phản ánh của bạn đọc, việc qua lại ngã tư Bốn Xã ở TP.HCM - nơi giao nhau của 6 tuyến đường - đã trở thành nỗi ám ảnh với người dân mỗi buổi sáng, chiều.

Cảnh sát đã lập biên bản xử phạt tài xế lái xe khách loại 45 chỗ đi lùi trên cầu vượt Láng Hạ (quận Đống Đa, Hà Nội).

Hơn 8 tháng sau khi thông xe, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai vẫn còn khoảng 9km đường dẫn cầu vượt và đường gom chưa làm xong.

Cây cầu vượt trên tuyến đường tránh Nam Hải Vân (huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) được xây dựng nhiều năm trước nhưng đến nay vẫn dở dang. Không có đường dẫn hai bên cầu nên dân không đi lại được, họ ví đây như cái cổng chào, chỉ để nhìn cho vui.

Hiện nay, tại những đô thị có lượng giao thông lớn như TP.HCM, việc kết hợp hầm, cầu vượt trên cao, đường bộ ở giữa (nút giao 3 tầng) đang là cách làm tốt để giải quyết bài toán kẹt xe.

Một người đi bộ liều cắt ngang dòng xe cộ, một người đi lên cầu vượt. Cả hai người đều có cái lý của mình...

Ở TP.HCM, nhiều hầm đi bộ và cầu vượt được xây với chi phí "khủng" nhưng người dân thờ ơ đi lại. Họ chọn băng ngang đường bất chấp nguy cơ tai nạn giao thông.

TP.HCM xây 9 cây cầu vượt để kết nối trực tiếp đến các nhà ga trên cao.

Hành khách đi metro sẽ có thói quen đi cầu vượt hằng ngày từ khu vực lân cận đến các trạm metro, nơi có những cầu vượt đang xây.