Nặng nhất là ở hầm chui dân sinh, cách mố cầu khoảng 30m đã có các vết nứt lớn, nước rò rỉ chảy liên tục. Tại đây các vách taluy bêtông đường dẫn và kè đầu cầu đều bị nứt nham nhở. Nhiều vết nứt dài từ mặt đất đâm thẳng vào chân móng, có vết nứt đo được trên 2cm. Người dân xã Quảng Thanh cho biết: cả hai bề mặt hầm chui phía dưới mặt đường dẫn và mố cầu đều nứt, nhưng sau đó các đơn vị thi công đã khắc phục.

Được biết, cầu Quảng Hải còn nhiều hạng mục phụ trợ như lan can, mặt đường dẫn lên cầu... đang được hoàn tất.

...............................................

Phóng to

Hầm chui bờ bắc cầu bị nứt - Ảnh: Q.Nam

Quảng Hải (H.Quảng Trạch, Quảng Bình) được cả nước biết đến sau vụ chìm đò trên sông Gianh khiến 42 người chết. Mới đây, dù đã chậm tiến độ đến 4 năm, cầu Quảng Hải vừa thông xe kỹ thuật đã xuất hiện nhiều vết nứt chằng chịt ở hầm chui trước cầu.

Cầu Quảng Hải (bao gồm Quảng Hải 1 và Quảng Hải 2, nối bờ nam sông Gianh với xã Quảng Hải và bờ bắc) được khởi công vào tháng 9-2003, dự kiến hoàn thành sau 24 tháng với số vốn 82 tỉ đồng, do Sở GTVT Quảng Bình làm chủ đầu tư. Hai đơn vị thi công cầu đến thời điểm thông xe kỹ thuật là Công ty CP đầu tư và xây dựng tổng hợp miền Trung và Công ty 473 (thuộc Tổng công ty công trình giao thông 4). Phần đường 2 đầu cầu và đường nối 2 cầu do Công ty Thành Đạt, Công ty Tường Minh (Quảng Bình) xây dựng.

Ngay trong ngày diễn ra lễ thông xe kỹ thuật (29-8-2009), một số người dân địa phương đã dẫn chúng tôi đi thực địa tại vị trí hầm chui đường bộ phía trước mố cầu ở bờ bắc sông Gianh. Theo ghi nhận của chúng tôi, tại hầm chui này chỗ nào cũng bị nứt nẻ. Các vết nứt tứ phía đan nối nhau kéo từ chân ta-luy lên đến trụ móng hầm, có chỗ rộng đến 5 cm. Xi măng chết khô, vôi vữa bong tróc từng mảng lớn. Dù trời nắng gay gắt nhưng nước không biết ở đâu vẫn rò rỉ ra từ các vết nứt nằm sát mặt đường. Nhiều người chứng kiến cho biết, trước đây mặt trong của trụ hầm cũng bị nứt, nhưng đã được đơn vị thi công dùng vữa trét lại.

Chiều 3-9, trao đổi với PV Thanh Niên, Phó giám đốc Sở GTVT Quảng Bình Phạm Quang Hải nói: “Chắc do công trình chưa xong nên chưa xử lý hết. Chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra sớm xem cụ thể sự việc như thế nào”.

Do địa hình trắc trở, muốn đến 9 xã vùng nam của huyện Quảng Trạch chỉ có cách đi phà Phù Trịch, còn đến Quảng Hải nằm giữa sông Gianh thì phải đi thuyền. Vì thế khi cầu Quảng Hải được khởi công, người dân trong vùng hết sức phấn khởi bởi theo tiến độ thì chỉ 2 năm sau họ sẽ được đi trên cây cầu vĩnh cửu, bề thế, mọi cách trở sông nước không còn. Nhưng càng mong ngóng họ càng thất vọng, thời gian đằng đẵng trôi qua mà cầu chẳng thấy đâu, chỉ thấy vật liệu xây dựng, máy móc hoen gỉ. Đau đớn nhất là vụ chìm đò ngày 30 Tết Kỷ Sửu đã khiến 42 người dân xã Quảng Hải vĩnh viễn ra đi. Không biết bao nhiêu người đã thốt lên: Giá như cây cầu hoàn thành đúng thời hạn, giá như chỉ trễ một thời gian vừa phải...

Khi đề cập đến trách nhiệm của chủ đầu tư trong sự cố chìm đò thảm khốc, lãnh đạo ngành GTVT cho rằng “chỉ là rủi ro”, “do điều kiện khách quan”. Nhưng thử hỏi, nếu cầu hoàn thành đúng tiến độ thì liệu áp lực giao thông có đè nặng lên những con đò nhỏ và liệu tai nạn có xảy ra? Phát biểu của Giám đốc Sở GTVT Quảng Bình Nguyễn Văn Long nhìn nhận: “Việc bắc chiếc cầu nối với xã đảo, với hai bờ sông Gianh là niềm khát khao của nhân dân các xã vùng nam (H.Quảng Trạch) và của nhân dân trong khu vực. Thông xe kỹ thuật cầu Quảng Hải là nối mạch giao thông cho đôi bờ sông Gianh được gần lại để giảm áp lực cho những chuyến đò tiềm ẩn bao hiểm họa khôn lường có thể xảy ra bất cứ lúc nào cho nhân dân xã đảo”. Điều này cho thấy câu trả lời "chỉ là rủi ro", "do điều kiện khách quan" rõ ràng thiếu thuyết phục...

Lễ thông xe kỹ thuật diễn ra ngay sau ngày phiên tòa lưu động xét xử vụ chìm đò 42 người chết kết thúc, chủ và lái đò bị tuyên mức án “kịch trần”. Đã có 20 cá nhân và tập thể được tặng bằng khen tại buổi lễ vì “có thành tích xuất sắc trong quá trình thi công cầu Quảng Hải”...

........................................

*Tin bài liên quan:

Quảng Bình: tang thương ngày cuối nămQuê hương cần những cây cầuTết không về với người dân Quảng HảiGặp bốn “thần hộ mạng” trên sống GianhCầu Quảng Hải thi công hơn 5 năm vẫn chưa hoàn thànhVụ đắm đò ở Quảng Bình: tìm thấy thi thể nạn nhân thứ 42Khăn tang phủ trắng ngày xuânQuảng Bình: khởi tố chủ chiếc đò bị lật trên sông GianhVẫn còn những chuyến đò ngang... thót timGiao lưu với 5 “người hùng” cứu người trên sông GianhKiến nghị kiểm điểm trách nhiệm vụ đắm đò ở Quảng BìnhĐắm đò trên sông Gianh: Yêu cầu Chủ tịch tỉnh Quảng Bình tự nhận kỷ luậtVụ chìm đò ở Quảng Bình: Một bạn đọc đề nghị tặng thêm đòTrao huy hiệu “Tuổi Trẻ dũng cảm” cho những người tham gia cứu nạnXét xử vụ chìm đò ở Quảng BìnhNgười nhà nạn nhân xin giảm nhẹ mức phạt cho bị cáoXét xử vụ chìm đò ở Quảng BìnhVụ chìm đò ở Quảng Bình: Bị cáo không được khoan hồngPhạt Nguyễn Minh Mậu 15 năm tùHình phạt có quá nặng?Có nhớ gọi “đò ơi”...